现在是全球最大的善良，Parlons-Vélo晴雨表是一个参与式工具，旨在评估局部骑自行车的政策是如何感受到的。由于大量的回复，2019年版提供了768个城市的精确和详细数据，包括许多小城镇。40%的答案表明循环条件改善这两年但还不到6%回复了一个上面的分数。2019晴雨表还突出了较大和较小的城市之间的显着差距。在证明改进的答案中，只有27％的人来自20,000岁以下的城市，占城市的56％以上的城市居民。

这是第一次，气压计解决了骑自行车的人每天遇到的挑战。独特的地图功能显示了骑自行车的人在他们的城市里最危险的三个地方。黑点和优先路线排在第一位。它们代表了明确的问题和向市政选举候选人提出的简单要求。

 Parlons Vélo 2019 骑行晴雨表的发布恰逢 的好时机 。即将于2020年3月举行的  市政选举为向候选人施加压力提供了一个很好的机会。竞争在巴黎已经出现实质性cycling-friendly政策建议  超过先前的选举周期,与  现任市长安妮·伊达尔戈 (理想配偶 socialiste), 会看到 首都 成为 “100% cyclable”由2024年  每个街道的城市适应 更好的适应 自行车 交通。  

在波尔多,候选人提出 不同 cycling-friendly建议从  预算方案注入2000万欧元的自行车基础设施(从 尼古拉•弗洛里安莱斯 Republicains)  增加五倍 预算  (大约 3.5亿欧元   未来 6年) 开发单独的,安全连续循环路径 (来自 Pierre Hurmic, EELV)。值得注意的是，根据2019年 Parlons Vélo 骑行晴雨表， Bordeaux目前在骑行性排名第五，从2017年的第三名下滑至 

FUB呼吁在全国范围内整合自行车政策，并鼓励每个人利用晴雨表的结果来支持公众辩论。“城市2020自行车运动”正式启动这里(FR)提供了一种有效的工具方法，所有候选对象协作开发1001个地方循环计划。