欧洲人喜欢火车和自行车。我们密集的铁路和自行车车道网络提供最可持续，灵活有效的旅行方式。对铁路乘客权利立法的审查是促进两者结合的绝佳机会。与之#trainsforcyclists运动，欧洲骑车者的联邦及其成员呼吁欧洲机构在所有新的和翻新列车上提供至少8个致力于自行车的空间。

欧洲绿色交易中突出的欧洲委员会拥有欧洲第一个净零碳排放大陆的雄心壮志，这是欧洲绿色交易所强调的雄心壮志。它还强调了多模的重要性，特别是关于更长的距离。随着欧盟铁路乘客权利和义务规定的重点，通过改善铁路和自行车解决方案作为碳化碳化轿厢和飞机旅行的有效替代方案，有一个很好的机会。

“让宠物送给至少8辆自行车在欧洲的所有翻新火车上都会不仅仅是承诺和野心：这意味着采取行动。ECF及其成员长期以来一直借鉴了铁路和自行车解决方案的益处，作为汽车和飞机旅行的有效低碳替代品。现在现在是提供具体解决方案以使其发生的事情“，突出显示ED兰开斯特，ECF的高级政策官员。

第6条 - 自行车所有三个欧洲机构证实，乘客应该“题为”在火车上带来自行车。我们支持欧洲议会的方法，唯一一个提供道路地图的人实施这一权利：乘客有权在火车上乘坐自行车，包括高速，长距离，跨境和当地服务。所有新的或经过翻新的客车训练（...）都包括一个良好的指定空间，用于运输组装的自行车，最少八个空间

运输占25％的EUS温室气体排放，其股份继续增长 - 过去5年过去一直在增加。旨在增加骑自行车程度的转变政策已被证明可以工作，并在减少二氧化碳排放方面是非常成本效益的。一种德国学习估计，27.4％的运输部门排放量可以通过综合和多式联运方法保存。

ECF强烈认为，自行车和火车的结合是城市间旅行中最有效，灵活和可持续的综合运输方式。

“自行车和火车是19世纪最大的发明之一。两种运输模式都彻底改变了个人旅行，向全世界开放到数百万欧洲公民。200年后，在气候紧急情况下，他们的角色可能比以往任何时候都更重要。为了最大限度地提高两种模式的益处，铁路应通过允许乘客在列车上携带自行车来促进多式联运之旅：两种模式的总和比单独的部分大于它们的部分“欧洲骑自行车者联合会的CO-CEO陈述Morten Kabell。

我们呼吁欧洲议会，欧盟委员会和欧盟委员会，以确保修订后的欧盟铁路乘客的权利监管有权在船上乘坐乘客，并在所有新的或翻新列车上提供至少8个自行车空间欧洲。