在经历了去年Velo-city会议的成功经验后，ECF及其全球网络科学家自行车协会决定继续将研究轨道纳入今年在都柏林举行的会议计划中。这七个学术会议展示了来自世界各地的自行车研究的最新成果，并与大会计划的主题密切相关。

• 会话“所有年龄段的骑自行车”看看骑自行车是如何成为人们在生活各个阶段都喜欢的一项活动的。它展示了来自智利和奥地利的例子，特别针对儿童的自行车推广研究，展示了父母如何参与代际自行车骑行活动，以及儿童如何成为学校路线的规划者，培养他们的批判性思维，使他们成为活跃的公民。

• 在“全球运输正义”，会议讨论了社会正义和平等方面的问题。一份报告研究了荷兰的交通贫困问题，展示了骑自行车如何能够成为一种解决方案，提供负担得起的交通选择和可达性。另一个演讲介绍了欧洲研究项目“MoTiV”，该项目利用全球定位系统(GPS)跟踪和众包数据重新定义旅行时间的价值，为更加公正的交通和移动模型做出贡献，而不是只关注机动交通的时间收益。

• 会话《在移动系统中骑行:不断变化的规范》来自爱尔兰和英国的一项关于规范如何影响流动体系的专题研究。所展示的例子深入探讨了骑行、公共空间和道路安全的概念，例如，都柏林的骑行者如何看待他们享有道路空间的权利，不同的道路使用者在路口的行为，以及隐藏的假设如何影响骑行宣传活动及其成功。

• 迅速推进监测和评估骑自行车措施影响的研究是会议的主题“测量的影响”。该会议展示了新的影响评估方法，用于日常移动和周期旅游，呈现混凝土本地案例研究和观察者，这些研究和观察者将不同的数据源与GPS跟踪，计数器或调查相结合。

• 骑自行车不仅仅是骑自行车的体力活动。会话“骑自行车的主观障碍和推动者”考虑了骑自行车经历的方式超过技术练习，但涉及我们的整个人和我们的感官。10bet官方在线然后，这些调查结果与骑自行车的经验有关，在骑自行车实践中，在里斯本市和另一个对爱尔兰的循环实践中，特别关注了性别之间的差异。

• 自行车是如何在社会中被感知和在媒体中呈现的?这如何转化为政策和投票行为呢?会话自行车图片关于这些问题的精选研究贡献，看着爱尔兰媒体的骑自行车者的代表以及在人口中相关的看法，以及将骑自行车宪法纳入瑞士宪法的公投背后的数据。另一种贡献看着循环推广活动如何更适合不同的目标群体。

• 最后，会议的贡献“鼓励骑自行车，提高流动性”使用台北的示例，看看不同的循环在城市的日常骑自行车的不同方式，利用台北的典范，整合骑自行车和公共交通工具。