交通研究欧盟旗舰会议TRA2018上的道路安全

在维也纳举行的2018年交通研究竞技场（TRA）有超过3300名与会者，数百场演讲和数百张海报，是我们长期以来参加的规模最大的会议。但越大并不意味着越好。

25000人在欧盟道路上死亡

“我们在欧盟道路上失去了25000名公民，”欧盟交通专员维奥莱塔·布尔克在会议开幕时说我们必须为运输创造更有利的环境。”道路安全是一个重要的主题。但大多数提供的解决方案都是基于越来越高科技的技术，比如自动驾驶汽车或自愈路。由于对步行和骑自行车的关注很少，ECF是为数不多的倡导自行车自由的声音之一，它有许多共同的好处。

高科技是答案吗？

主要的参赛作品是专为一个显示从茶赞助商宝马。一辆备受关注的金色高科技汽车需要一名专职保安来保护。宝马提供了另一种高科技解决方案：电池驱动的踏板车，任何人都可以试驾。

“自行车和步行往往被忽视，成为解决城市决策者面临的问题的方法。ECF的Randy Rzewnicki博士指出，在TRA2018年，大多数人都在谈论隧道、火车、飞机和汽车。欧洲交通基金会在会议上讨论了在欧盟共同资助的“流动**”项目中通过步行和骑自行车减少交通拥堵的问题。

骑自行车拯救生命

ECF提出的解决方案表明，积极的交通、步行和骑自行车可以拯救生命。WHO加热工具是FLOW工具箱中建模工具套件的一部分。世卫组织最近的热量计算显示，“步行或骑自行车15分钟可以挽救数万人的生命，”Rzewnicki博士说如果每一个成年欧盟公民每天多步行或骑车15分钟，我们每年就会减少10万人过早死亡。”

许多演讲都是关于2018年TRA上的自动驾驶车辆和自动化。运输自动化对铁路、货运和私人运输都有影响。格罗宁根大学的Nynke Else Vellinga在她的研究中研究了自动化的这一核心问题：“在将控制移交给一辆自动化车辆之前，需要克服技术上的挑战，同时也面临法律上的挑战。谁对自动车辆造成的事故负责？由此造成的损失由谁来赔偿？用户还是制造商？这就是我在TRA 2018上的研究和报告所围绕的：有关自动驾驶的法律挑战，特别是有关技术法规、交通法规和责任的法律挑战。”

多安全才算足够安全？

交通安全也是相对的。自动化系统有许多可能使交通越来越安全。法律和法规必须确定未来现代运输系统的规格。TRA 2018的许多专家警告不要过于严格的规则，因为它们抑制了创新。来自美国密歇根大学的Peter Sweatman教授和卡维塔的主任强调道路安全需要控制，但同样重要的是留出空间来推动发展。同时，他问道：“多安全才算足够安全？”并指出了不同文化之间的差异，因为每个人和国家对交通安全程度的需要都有不同的看法——这些文化必须协调一致，以便交通系统发挥最佳功能。其中一个需要回答的问题是：“什么对我们更有价值？安全还是保护我们的个人信息？”

脚注

*试用电动滑板车的条件包括签署详细的放行单和戴头盔。

**请参阅成功实施的流程措施和建议的完整列表在这里。

见相关报道：步行和骑自行车可以减少交通拥堵，拯救生命