作者：玛雅沃森

3月26日，在Covid19危机中，英国的运输部（DFT）发布了一个关键文件，“脱碳运输：建立挑战”，宣布大胆的计划。虽然该文件承诺支持积极旅行，但英国骑自行车的组织仍然怀疑。

本文件迈出了在11月2020年11月在格拉斯哥的计划联合国气候变化会议COP26之前在2020年秋季发布的英国运输脱碳计划的第一步。最后计划将详细说明人，企业和政府需要的转型在运输部门将1050减少到“净零”的排放。从提高空气质量，帮助创造新的就业机会，减轻气候变化，该文件对英国更美好的生活有大胆的变化。从一开始，运输秘书授予Shapps MP，呼吁创新：“挑战的规模要求雄心的宽度和规模的一步变化。”

骑自行车所关注的地方，计划肯定是重要的。骑自行车和行走在DFT的六个战略优先事项之一进行了关键作用，用于减少碳减排：“加速模态转向积极和公共交通工具”。事实上，文件甚至要呼叫骑自行车和行走“零温室气体排放运输的最终形式“。曼彻斯特的成功循环投资案例研究进一步强调了投资骑自行车的力量：建设三英里的循环通道后，循环量增加高达176％（距离市中心零两英里）。还要考虑到骑自行车的基础设施是最便宜的市长可以调试，这种情况表明骑自行车的效率。

作为这一更大的积极旅行战略的一部分，该文件揭示了英国政府在骑自行车基础设施基金中投资3.5亿英镑的计划。

“我们将创建一个长期的计划和预算，从而大大提高了骑自行车和行走的投资”DFT承诺。

但是，英国政府是否会在自己的挑战上遵循？

骑自行车英国，英国骑自行车的宣传组织表示担忧。“Shapps先生，我们将全力以赴地支持您的愿景，但我们不能让您无法提供它”那写罗杰geffen。一个意见片断由邓肯迪摩德骑自行车英国秒的近秒。DOLLIMORE写道：“花费270亿英镑关于英国战略道路的最大投资”，并在2025年到2025年建造4,000英里的新道路，很难与我们需要减少运输排放的陈述“。

Xavier Brice，CEO苏斯坦斯是在英国工作的慈善机构，让人们散步和骑自行车，同样注意到他支持雄心勃勃的计划。然而，他也警告说：“我们需要努力工作”。

没有来自公众的压力，这些大胆的计划很容易无法削减。英国的骑自行车组织仍然有希望，而是敦促公民让他们的声音听到。

你怎么能帮助？

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