世界自行车联盟，根据ECF伞，强调了在内罗毕栖息地III的第2次筹备委员会骑自行车和积极流动的重要性。WCA还指出了如何在一个公平和繁荣的可持续城市中骑自行车的目标。Marcio Deslandes，WCA的项目官员介绍了详细信息并突出了WCA的努力。

来自世界各地的代表团于2015年4月17日在纳伯罗毕的联合国总部的第17届第三次生境会议第二筹备委员会，这将于2016年10月驻厄瓜多尔举行的厄瓜多尔。会员国，非政府组织和其他利益攸关方在内罗毕讨论了2015年后城市议程将于2016年在Habitat III上发射。

这世界自行车联盟在ECF的保护伞下现在在那里强调骑车和主动出行的重要性作为新城市议程的一部分，并指出自行车如何符合联合国人居署为建设一个公平、繁荣、可持续的城市而制定的所有目标:

• 一个安全健康的城市;
• 一个有弹性的城市;
• 一座富有成效的城市;
• 城市规划;
• 一个包容的城市;
• 一个绿色的城市。

世界各地的公民正在声称他们的街道

街道和公共场所在历史上在城市的社会，经济，政治，文化和商业发展中发挥了至关重要的作用，这些是对城市生活中不可或缺的职能。但是，出于不同的原因，城市的多功能性在现代城市发展中一直被忽视街道和公共场所被设想成一个网络，让市民可以在城市的不同地点之间穿梭。这些方面使街道和公共空间的作用缩小到它的运动功能，忘记了我们的街道和公共场所的所有其他价值。

专注于街道和公共场所的想法仅局限于交通领域,战后的城市发展,街道被越来越多的用于汽车,因为他们是最有效的交通工具,也象征着财富和发展在70年代和80年代。以汽车为中心的发展甚至更多地改变了我们的街道的角色，成为为汽车设计的不安全的地方，主动移动失去了很多空间。一种专为汽车设计的城市仅剥夺了街道和公共空间的行人和骑自行车者．现在，世界上有超过50％的人口生活在城市地区，情况变得混乱，城市蔓延不能继续旧的发展范式。所以，世界各地城市的市民正在夺回他们的街道联合国人居署正在努力建立城市发展的新典范，使城市空间朝着人人可及的公平繁荣方向发展。

为了让未来的城市更美好、更宜居、更公平、更繁荣、更可持续，联合国人居署将于明年启动新的城市议程在生境三之际。筹备委员会期间的所有讨论都是为了上述6个目标。

然而，为了理解这6个目标的重要性，我们需要在讨论中添加一些关键的表达。可访问性,通道间在现代公共交通网络中并包含主动运输方式都是本专题中需要添加和处理的重要元素。

一个安全健康的城市

安全是城市发展的一个重要问题。今天的大多数城市都是为汽车而设计的，却忘记了其他交通方式的重要性，如自行车和步行，因此后者被挤出了规划。一个以汽车为导向的城市不可能是一个安全的城市:有大量的数据，研究-包括来自经合组织的一个- 这证明，在道路上有更多的骑自行车者，事故死亡率降低，因为这意味着驾驶者的意识更加意识。然而，特别是在新兴国家的交通死亡率也越来越多，驾车派传播也在越来越多，现在对政府和卫生系统进行了一般问题。

另一方面，如果我们选择设计一个优先考虑慢速交通的城市，为骑自行车者和行人创造良好的基础设施，我们的城市将变成更安全和民主的地方哪个群体会觉得更安全，在哪里孩子们将能够享受街道和广场，如果老年人将能够过境更舒适，而且机动的车辆死亡将减少对健康和社会制度的益处。更不用说一个人谁每天锻炼，谁是更健康的人．我想在这里指出一些像哥本哈根这样的城市的事实数以亿计的欧元是医疗福利只是因为循环的高分裂模式。

弹性

复原力已成为可持续发展的关键字，因为它带来了在紧急情况下坚持不懈和继续其核心活动以适应其所强加的变化的想法。在这种情况下，我想强调与主动机动性的重要性相关的弹性的两个方面以及它在面对我们城市中汽车数量时的效率。在世界上许多城市骑自行车是从点“a”到点“b”的最有效方式考虑到大城市的交通堵塞。我骑自行车上班要花15分钟。如果我决定开车上下班，因为交通堵塞，花费我的时间永远不会少于40分钟。

目前城市交通已成为一种紧急状态和多式联运系统，主动机动性可以作为解决方案之一和减少经济损失，低增长造成的交通堵塞．第二点是气候变化问题。如果我们都使用汽车来通勤， 这世界上空气的质量将使我们的星球无名迟早的事。

一个富有成效的城市

自行车有一个主要方面是一个生产城市的工具，已经在许多国家广泛使用。自行车是最快速和最有效的方式在短距离交付．更不用说很好地使用货物自行车．因此，自行车交付是不同国家的就业源，特别是在全球南部的效率和低成本。

慢速交通的另一个有益方面是当地零售商的商业福利．当一个骑自行车或步行,一个有更多的时间去逛商店，有更多的机会停下来买东西从零售商。最后但并非最不重要的是，更多的人骑自行车需要更多的工业自行车，创造更多的工作，作为ECF对增长研究的循环显示到2020年，随着自行车模式的份额翻倍，欧盟将有100万个与自行车相关的工作。

计划的城市

一个良好的计划城市是一个城市是为人们设计的，社会各阶层的人都可以在这里流动，感到安全在里面。它是一个更紧凑的城市，公共交通和主动移动性得到优先级，使用多式联运容易覆盖距离;一个骑自行车和行走的城市集成到城市的运输系统。因此，将自行车视为运输的重要工具的重要性。

一个包容的城市

骑自行车和步行是在城市中最便宜的出行方式。公共交通的使用对每个人来说也是一个问题，尤其是在新兴国家。在这个基调,主动流动是一个伟大的工具，包括所有社会阶层的城市经济．由于其成本较低，通过主动流动，人们可以更有效地参与城市生活。通过骑自行车，孩子们可以更有效地以更低的成本去上学，员工可以更快地去上班。因此,它提供了一个提高社会各阶层的生活质量并包括该市活动中的每个人。这里值得一提的是，现在人口的一大部分仍然走路时间来达到工作和学校。如果骑自行车被赋予了正确的位置那数百万人的生活可以得到改善．

一个绿色的城市

一种绿色城市是一个提倡可持续发展的城市，减少二氧化碳排放．在这里，我们应该提到现代生活中的大规模运输重要。在全球性的角度看着它，很少有城市的碳交通量低，特别是在新兴国家。主动移动性是移动减少二氧化碳的方法。我敢说这里骑自行车是最有效的交通方式．

由于上述原因，世界自行车联盟正在努力将自行车引入新的城市议程的工作文件和文件中将于明年人居三期间发射。去年，ECF和世界自行车联盟与联合国人居署签署谅解备忘录并在麦德林举行的世界城市论坛期间成为世界城市运动的合作伙伴。

“自行车友好型城市”是一个更宜居、更安全、更公平、更包容、更健康、更有韧性、更富有生产力和更繁荣的城市。

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关于作者

Marcio Deslandes是ECF的世界自行车联盟项目官员和Velo-city系列经理。在此之前，他曾在英国伦敦担任过几年的产品经理，并在布鲁塞尔担任过两年的活动经理。