自行车可以以多种方式出现在公共空间中——在活动中，在教育中，在街头艺术中，最后但并非最不重要的是——在基础设施中。在“公共空间领域”会议上，演讲者强调了自行车与包容和公众参与之间的联系。

MolemBIKE !在像莫伦贝克这样的背景下，自行车可以被用作社会变革的一种手段。molemBIKE关注的是自行车使用中的性别差异布鲁塞尔特别是在莫伦贝克地区。Edoardo Luppari介绍了2017年10月推出的一系列自行车课程，主要面向来自莫伦贝克的女性和一个街头节日(2018年5月26日第三版)。

Zeina哈瓦他的演讲探讨了城市街道上的公共艺术如何能成为改变出行行为的刺激物，成为推动更有效行动的“入门”。在贝鲁特,黎巴嫩83%的行程都是开车。行人和自行车友好型基础设施缺乏，因为在过去60年里，规划优先考虑汽车。因此，城市有一个巨大的拥堵问题。Zeina展示了连锁效应的例子，这是一个组织，利用自行车主题的参与式街头艺术来激发关于交通的对话。她认为壁画是接触目标受众的一种经济有效的方式。"如果你骑自行车，你现在就到家了"其中一条是这样写的，堵车的司机可以清楚地看到。

小百合奥利维拉Ciclo Urbano协会主席，展示了自行车网络在中国扩张的潜力阿拉卡茹(巴西)。阿拉卡朱是一个中等规模的城市，拥有64万居民，目前拥有72公里长的自行车道和车道。挑战在于将孤立的循环基础设施连接起来，并延伸到城市的其他区域，以创建一个连贯的网络。小百合说，在交通平静的街道上标出自行车道可能是一个临时的解决办法。