旅游业是欧盟的第三大产业，也是欧洲经济的驱动力之一。它创造就业机会，区域发展和增长。可持续的旅游业（例如长途自行车）可以在帮助实现气候变化目标的同时提供大量的投资回报。但是，尽管所有这些好处，但在预算和投资方面，旅游业仍然是欧洲机构支持的部门之一。ECF与欧洲主要的旅游利益相关者一起在有史以来首次旅游宣言工作和成长的背后联手，并在欧洲议会的运输和旅游委员会之前发言。

“欧洲拥有一个令人难以置信的发达的运输网络，世界上其他任何地方都无与伦比。”旅游宣言集团副主席ECF倡导总监Adam Bodor在Tran委员会的演讲中，欧洲代表在欧洲代表中说道。委员会。但是，尽管我们将数十亿欧元投资于与高速铁路网络有关的项目，但仍有许多潜力仍然没有使用。

Bodor的主要问题之一是连通性和综合票务：“令人沮丧的是，欧洲可用的长途公共交通服务不如以汽车为导向的美国访问。例如，要在Amtrak火车上乘坐芝加哥和纽约之间的旅行时间需要19个小时的直接夜列车，可以提前预订，甚至可以携带自行车。从布鲁塞尔到布达佩斯，没有直接的火车，虽然可以在16个小时内完成，但不可能将其预定为一次旅行。他解释说，如果您想带自行车或将火车旅程与其他运输方式相结合，您将面临不可预测的条件和不可接受的风险。”

另一个主要障碍是缺乏资金。欧洲委员会（DG增长）的预算不超过几百万欧元，即使有风险。亚当·博多（Adam Bodor）强调：“欧盟委员会需要鼓励对旅游业的投资”。

旅游工作队是释放欧洲市场潜力的必要工具

Tran委员会主席迈克尔·克莱默（Michael Cramer）强调：“这也是一个旅游委员会。通过具体的行动，旅游业应该更多地关注。”“旅游业是SE最重要的部门之一，将来需要得到欧盟机构的支持，”副主席IstvánUjhelyi代表Tran委员会说。他指出，旅游业不仅是提供行业的服务，它是一个合适的商业分支，可以为数千人创造就业机会。

宣言中所描述的优先事项之一是在旅游业中越来越更好的职业的技能和资格发展。如今，旅游业的员工有2500万，主要劳动力是24岁以下的青年，这是一个受人口危机的挑战。

宣言中的另一个关键点是，需要制定具有具体目标和预算的欧盟战略，这将吸引具有长期影响的投资。正如欧洲旅行委员会的爱德华多·桑坦德（Eduardo Santander）和宣言主席所说：“我们需要一年一度可持续的旅游计划”。

接下来是整理内部市场竞争力的复杂性：“我们需要审查监管框架以限制行政负担。欧洲酒店酒店的克里斯蒂安·德·巴林（Christian de Barrin）说，目标是确保公平的竞争和水平竞争环境。

旅游利益相关者将提高他们在欧盟一级听到声音的努力。我们将向您发布所有新开发项目。

宣言指导委员会的成员是：爱德华多·桑坦德欧洲旅行委员会（ETC），蒂姆·费尔赫斯特（Tim Fairhurst） -欧洲旅游运营商协会（ETOA），克里斯蒂安·德·巴林（Christian de Barrin）- 欧洲酒店（HotRec），亚当·博多（Adam Bodor）- 欧洲骑自行车的联合会（ECF），副主席宣言，，，，克里斯蒂娜·努涅斯（CristinaNuñez）- 可持续和竞争性旅游业（Necstour）的欧洲地区网络，克尔斯汀·霍华德（Kerstin Howald）- 欧洲食品，农业和旅游工会联合会（EFFAT）您可以在这里找到完整的宣言。