作者:玛雅沃森

从布鲁塞尔到布达佩斯，城市正在研究措施，以帮助活跃的旅行者保持社交距离，同时保持安全。在这个新的迷你系列中，我们看看世界各地的城市如何回收街道，以保持必要的工人和居民健康和安全。第一部分简要介绍了欧洲各地对新速度限制的呼声。

使主动运输安全更重要。作为欧洲的医院达到容量，道路交通事故迫切需要治疗空间。然而，人行道和自行车道再也无法容纳不断膨胀的行人和骑自行车的人。活跃的居民正将自己置于危险之中:为了遵守社交距离规定，他们纷纷涌上街头。雪上加霜的是，汽车流量的减少给人一种虚假的安全感．虽然更少的机动意味着更少的事故，国家报告加快速度，让行人和骑自行车的人处于危险之中。

速度限制

3月27日，人类的岛屿是第一个强加新的临时速度限制的地方之一。岛上的速度限制一直在实行从60-50英里每小时降低到40英里每小时。首席部长霍华德·奎尔(Howard Quayle)希望这项新措施将有助于限制医院病床的压力，为COVID-19患者腾出空间。

爱尔兰的道路安全运动员也在呼吁经过几次悲惨的道路事故死亡后呼吁新的速度限制。这爱尔兰镜子圣文森特医院的肿瘤顾问医生约翰·克朗教授说:“我们看到全国范围内有关人们开快车的报道时都很担心。虽然我们的道路是空洞的，但上周六人在道路交通碰撞中死亡，道路死亡人数为2020年"．

在波兰,一群专家和科学家向他们的健康和基础设施部长发了一封信呼叫较低的速度限制．根据问题道路(高速公路，住宅等)，专家推荐减少10至20公里/小时的速度限制．

4月21日星期二，布鲁塞尔的速度限制是降低到20公里/小时在内环道内的所有街道。埃尔克·范登·勃兰特是布鲁塞尔的流动，公共工程和道路安全部长，注意：

“我们的医院目前不需要治疗交通事故受害者。尊重限速也是一种表达团结的方式。

英国也在降低速度限制。在什罗普郡南部，绿党呼吁英国道路部长，诺比顿的维尔男爵夫人将30英里/小时的速度限制降低到20英里/小时．伦敦自治市镇哈林盖已经设定了宽高的20mph速度限制。而且，英国医生的联盟也是倡导“立即降低机动车速度限制”。

在其他骑自行车的举措中，米兰的新举措垒孔计划于4月21日星期二宣布，包括限速30公里/小时．米兰副市长马可·格拉纳利(Marco Granelli)告诉《卫报》:

“我们多年来努力减少汽车使用。如果每个人都驾驶汽车，那么人们没有空间，没有空间搬家，商店以外的商业活动没有空间。当然，我们希望重新打开经济，但我们认为我们应该以前不同地做到这一点。“

接下来是什么？

在这场危机中,降低车速限制将有助于挽救道路上和医院里的生命。但危机后怎么样？欧洲各国政府是否会让安全速度限制恢复为“正常”？

就目前的情况而言世界卫生组织（谁）几乎报告了世界各地的135万人死于每年的道路事故和20-50万人受到严重受伤．行人和机动车辆之间的碰撞在30 km / h处对从一楼窗口掉下来的影响类似。可以将50公里/小时的碰撞与从建筑物的三楼窗口掉落。很明显:“正常”速度限制会将人们置于危险之中。

保持这些较低的速度限制是至关重要的。作为Al Sommer博士，Dean Emeritus在约翰霍普金斯大学彭博公共卫生学院，说回到2017年：

“我们有治疗不安全道路的方法——低速行驶。现在是我们实施的时候了。”