计划F15自行车道在荷兰代表新模式用于骑自行车基础设施项目。不是因为该路线的设计标准，其长度或Pannerdensch运河上的新自行车桥，而是因为最低的共同点。成本。这是可能的高水平的集成该项目具有附近的A15高速公路，共享资源，而不是通过共同努力来复制它们。

到2024年，在荷兰盖尔德兰省的主动性中，希望在Pannerdensch运河周围的城市和城镇之间旅行的骑自行车的人将拥有他们的旅程缩短由于新的自行车道。例如，在18公里Bemmel和Zevenaar之间的距离，骑自行车的人将拥有其Current 1H12分钟的旅程平均减少20分钟，由于速度的提高和新的Pannerdensch运河桥，该桥补充了现有的渡轮服务。当一个使用Pedelec，将循环速度提高到25 km/h，35分钟将保存。这是由此产生的安全益处，因为骑自行车的人不再需要我与交通交通在繁忙的连接处。

这个新路线由于骑自行车的方式是可能的融合的进入A15高速公路项目（莱茵河的一部分 - 高山核心十-T/跨欧洲路走廊），使得能够共享人力和资源以保持低廉的成本。在上下文中，F15骑自行车路线的13公里骑自行车公路是预算成本为450万欧元，而附近的可比Rijnwaalpad周期路线（F325 Nijmegen-Arnhem），长15.8公里，费用超过每公里的3倍，总共1700万欧元。这样的储蓄无济于事。

在ECF，我们坚信这是一种东西政府整个大陆需要注意。基础架构通常是开发自行车网络的最昂贵部分，巨大的节省这样可以确保花钱成本有效。在欧盟级别我们是努力推动骑自行车基础设施被视为跨欧洲运输网络（TEN-T）不可或缺的一部分。这意味着ROAD（RE）建筑项目需要考虑整合骑自行车基础设施的要素进入该项目，促进了我们在F15路线上看到的合作种类。

因此，F15很棒最佳实践示例供政策制定者和基础设施设计师/工程师来看。我们希望未来的项目将学习课程，受到启发，并将骑自行车整合到他们的未来计划，以建造高速公路，铁路线和其他大型基础设施。

来源和更多信息：

https://www.snelfietsroutesgelderland.nl/f15[荷兰语]

https://www.snelfietsroutesgelderland.nl/rijnwaalpad[荷兰语]