波斯尼亚骑车人设法废除了关于强制使用自行车头盔的繁琐和不公平的法律。

ECF成员环境中心现在已经与波斯尼亚当局进行了一段时间的谈判，现在试图在该国增加骑自行车和其他可持续模式。现在，经过六年的竞选法律，已采纳了关于波斯尼亚和黑塞哥维那路的交通安全法律法律，并强制穿着头盔 - 废除！

废除头盔使用是该立法的一部分，是一种越来越多的循环使用和消除使用自行车的障碍，以便人们使用机动车辆使用的替代品。我们相信所有骑自行车的人都应该能够选择他们在自行车上穿的东西，如果他们选择不选择的头盔，应该受到尊重。强制性盔甲使用减少骑自行车者的数量并为未来的自行车使用创造一个障碍（您可以在强制性盔甲立法中阅读有关ECF位置的更多信息这里）。Sarajevo有一个cycling modal份额仅为3％它拼命地需要发展。

几乎所有的Europexn国家都需要更多地脱离机动运输，并且波斯尼亚和黑塞哥维那也发现，一旦道路安全措施被引入死亡的道路安全措施，就会遏制其车辆使用和道路死亡人数很困难，但随后再次升高汽车使用不断增长。从2008年到2011年开始一场死亡事故实施道路安全战略但再次看到在2012 -13年有所上升．波斯尼亚同世界上许多国家一样，必须应付其不断增长的机动车辆队，这些车辆一直在稳步增长2014年2005年每1000人每1000人99人．当我们意识到大约50％的汽车旅程实际上，这成为一个更现实的主张。我们对骑自行车，行走和公共交通增长有巨大潜力。

然而，波斯尼亚还需要实施健全的道路安全干预措施，以稳定机动交通，为此，该国也一直在努力提高道路安全水平，使之符合欧洲标准。因此,它是今年才推出的吗修订后的交通安全法增加了对超速和酒后驾车的罚款，多名违规者将面临更严厉的处罚。

积极交通方式的有力安全措施和减少障碍措施有助于交通方式向更可持续的交通方式转变，因此，我们祝贺环境中心和波斯尼亚-黑塞哥维那，我们希望骑自行车能在波斯尼亚-黑塞哥维那继续发展。

你可以在他们的网站上读到环境中心的工作和他们的头盔故事在这里．