新法律采用法国在2021年初将提高自行车和火车的组合未来几十年。在平行开发欧洲监管铁路乘客的权利和义务,这是2020年10月1日批准法国法律将要求有至少8自行车空间在大多数服务。

法国要求通常超越同意在欧洲层面上(至少4自行车),应该为其他国家提供灵感想要做更多的工作来鼓励这两个可持续交通模式的结合。的d 'orientation des mobilites法则(流动取向行为)将确保改进启动“车辆被收购或翻新截至2021年3月”。而新的或翻新的列车合同通知,或将发表在2021年3月在技术上没有覆盖,SNCF(法国国家铁路事业)已经宣布,将把6 - 8空间TGV-M列车,他们目前有秩序。

不仅空间,但服务

除了自行车空间的最小数量,该命令还包括一些额外的条件必须满足运营商。最小的信息对火车运输自行车必须提供旅行之前,为了满足自行车的需要时组织他们的旅程,无论是作为休闲活动或日常通勤。这可能包括自行车架的位置信息在火车上构成或可能提前预定一个地方当购买机票。

不是只有8,但许多

一些法国地区进一步——就像Centre-Val德卢瓦尔,地方政府决定推动自行车和火车通道间已经早在2018年,当时共有50个新的列车购买来取代旧的车辆。2020年8月以来,32个新列车在该地区已经流传,欢迎9自行车/教练,总共27架为一个完整的训练!

“这更新区域的车辆不仅是为了方便乘客日常出行。它也旨在我们的领土”的旅游开发,说Hugues Hausher,生产和服务经理在该地区的交通和可持续机动性理事会。

事实上,Centre-Val德卢瓦尔河地区跨越2355公里的骑行路线的国家和国际范围,包括EuroVelo 3 -朝圣者的路线和EuroVelo 6 - Atlantic-Black大海。

不仅火车、公交车

流动取向行为不仅规范自行车和火车通道间。截至2021年7月1日,所有新公共汽车用于常规道路公共交通服务,除了城市服务,必须配备一个运输系统至少5未装配的自行车。虽然有免税、最具前瞻性的公司已经开始。

Aix-Marseille-Provence大都市,移动运营商Transdev正在试验一个新的室内自行车架系统,允许6自行车加载在每个公共汽车。

“这个实验的结果是一个持续和参与工作的用户协会和旅游专业发展通道间Aix-Marseille-Provence大都市。该服务主要是为通勤Fos-sur-Mer就业地区和周期游客ViaRhona [EuroVelo 17 -罗纳路线),连接地中海的日内瓦湖畔。Port-Saint-Louis不是坐火车,所以访问路线不方便。使用这种新的服务,游客骑自行车现在可以从火车站到达ViaRhona”说Axelle Astouric, Transdev沟通和创新主管。

别人的灵感

法国是证明好他在自行车与公共交通相结合的过程。欧盟的监管批准,火车上乘客的权利提供了一个依据国家政策,可以超出其需求,法国政府已经显示。

我们要恭喜集团组织多年来一直倡导这些变化。操作下的旗帜在火车上我的自行车,该组织是由CycloTransEurope ami de la性质和特色的法国成员,欺骗和AF3V,和法国国家EuroVelo协调中心,v和t。

ECF将继续游说欧洲层面的改善措施,结合自行车和火车通过建立泛欧洲的持续审查运输(10 t)网络指南。更多的信息是可用的在这里。