欧洲议会于2021年1月19日通过了一份关于即将修订的跨欧洲运输网(TEN-T)指南的自主报告。报告中列出的改进领域包括将自行车和EuroVelo更好地整合到指导方针中，以符合ECF的建议。

泛欧运输网络是欧盟的旗舰运输政策，涵盖欧洲的公路、铁路、内河航道、港口、海运路线、机场和铁路枢纽网络。ECF密切遵循目前的TEN-T修订过程，并提倡两项措施，以确保自行车更好地融入到TEN-T中：

1. 认可EuroVelo，欧洲自行车路线网络，TEN-T网络的一部分。
2. 将自行车融入到其他网络的项目中——例如，当建设或升级一条铁路线时，要评估沿铁路线或穿越铁路线的潜力，并将桥梁和隧道等关键元素融入到项目中。

的议会报告，交通和旅游委员会于2020年12月10日通过，欧洲议会全体会议于2021年1月19日通过，呼吁考虑非机动交通用户的需求。它还指出了在城市和当地的人员和货物运输中新型和积极的连接移动模式的潜力。最后，报告呼吁欧盟委员会探索与EuroVelo可能的协同效应，特别是通过增加财政支持，以促进欧洲当地和环境友好的自行车旅游。在全体辩论中，许多发言者强调了交通的总体重要性，特别是10 - t政策对于在2050年达到气候中立的重要性。

值得注意的是，在起草报告的过程中，来自四个不同政治团体的欧洲议会议员提出了支持循环的修正案。最终文本在TRAN委员会几乎一致通过(47票赞成，1票反对，1票弃权)，显示了将自行车纳入即将修订的TEN-T指南的广泛政治支持。

欧盟委员会计划于2021年秋季提交一份关于TEN-T修订的具体立法提案。

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