欧洲不能回到过去的正常状态。现在是采取行动的时候了。这是欧洲自行车联合会为庆祝联合国宣布的世界自行车日而组织的在线辩论会上决策者们的口头禅。查看完整的10bet十博体育彩票这里的活动视频。

“我们需要一个范式转变。欧盟需要通过专门的自行车基金为欧洲公民提供资金的日常流动”，声称卡里玛·德利，欧洲议会交通和旅游委员会主席。

她被欣赏了鲍德温，DG副总干事在欧盟委员会举行，他鼓励所有决策者抓住这个特殊的时刻并促进骑自行车：

“推动临时[自行车]车道，将油漆放在道路上，在你的下一句话中解释了如何使它们永久。我相信欧盟骑自行车会有更多的资金，但不要等待许可。现在就采取行动”。

许多城市目前正在展示重新分配公共场所的强有力的领导力，以积极的流动性和欧洲各国政府提供财政激励，以鼓励骑自行车。但是，如果我们希望这些变化成为后Covid欧洲后的永久部分，将有必要合作，强烈的政治意愿和具体行动。

5月初，欧洲自行车联合会（ECF）发布了一套建议实现循环移动性的广泛益处。吉尔沃伦和莫滕·卡贝尔是ECF的CO-CEO，提出了这些建议，大胆地称之为130亿欧元以实现我们如此拼命需要的变化。

把你的钱放在你的嘴里

所有小组成员都支持此视图，使优先级和投资之间的链接更加明显。Miguel Gaspar.里斯本市负责交通和安全的副市长梅德韦杰夫指出，投资自行车要比投资其他交通方式便宜得多。加斯帕尔解释说，葡萄牙首都正在推出一项补贴，以支持购买1.8万辆自行车：“这个项目的成本低于一个停车位的价格！”

Christophe Najdovski.该巴黎公共空间和ECF总裁副市长和ECF总裁，从法国首都发出明确的信息，其中安装了60公里的新车车道，导致骑自行车的增加40％。虽然巴黎正在为范式转变做出强有力的案例，但Najdovski呼吁委员会的更多支持：

“您有100倍的补贴和支持汽车行业而不是欧盟的骑自行车行业。我们必须说服欧盟委员会，克里宁的巨额投资是我们共同的未来的巨大投资“他总结道。

这是欧洲的一个转折点。我们知道，自行车将是后科维德城市机动景观的一个基本要素。如果我们想让它发挥潜力，我们就必须确保它得到适当的投资。幸运的是，我们还知道，每花一欧元在自行车上，所产生的投资回报都是任何机动模式的数倍。