4月9日，法国国会议员投票赞成引入一项新措施，将电动自行车和货运自行车纳入国家汽车报废计划。通过游说Fédération Française des Usagers De La Bicyclette(FUB)和其他参与者，大会通过了一项气候法案草案的修正案，旨在到2030年在1990年的水平上减少40%的温室气体排放。

该计划的细节仍然要规定，但很可能是购买溢价€2500当一辆污染车辆报废时，电动自行车和货运自行车会被发放给车主。

在第一次反应中，法国生态转型部长芭芭拉Pompili呼吁采用修正案“文化转折点”，强调为特别提供电子自行车提供经济援助的重要性。此刻，法国的电子自行车销售继续增长，估计有五分之一的自行车，电动或电动辅助。

FUB总裁奥利维尔施奈德说：“这是第一次认识到解决方案不是让汽车更环保，但只是为了减少他们的数量”。

说话解放，施耐德强调了修正案的象征意义。“我们在一个拥有强大的汽车工业的国家。他说，奖金的目的是摆脱你的旧车，买一个新的汽车“，他说，建议承认家庭解决方案，以较少的汽车是法国运输部门的转折点。

法国在过去的类似措施中已经有了积极的经验:

• 2017年，对电动自行车的一般购买补贴几乎使销量翻了一番，成为市场吸收的重要催化剂。在接受补贴的人群中进行的一项调查也显示了这一点E-Bike制造的61％的旅行取代了与传统燃料车辆的旅行．这些结果清楚地说明了电动自行车的潜力，使移动系统作为一个整体更可持续。

• 2020年，在与COVID-19大流行相关的流动措施框架内，法国政府推出了50欧元的自行车维修补贴。由于需求巨大，这项计划在几个月后被延长超过200万居民在他们的自行车维修账单上获得相当大的减少。

照片由Jan提供，由Unsplash提供

这些措施的积极接收已经反映在自行车市场统计中。根据联合运动和自行车，超过510,000台电动或电动辅助自行车在2020年出售，从2019年增长29％。这种增长也伴随着每辆电子自行车平均价格21％的平均价格增加，使平均值为大约€2,100。E-Bikes现在代表价值的惊人56％。

推出这一计划，法国是在追随立陶宛或芬兰等其他国家的步伐。立陶宛或芬兰去年推出了类似的激励措施，尽管保费金额较低，为1000欧元。欧洲自行车联盟(ECF)和其他自行车协会的核心要求之一是将自行车纳入报废和其他激励计划欧盟的绿色复苏．目前，我们正与ECF在自行车行业的合作伙伴一起，支持我们的会员和其他利益相关方，倡导在自行车行业引入这些和其他与自行车相关的措施十博棋牌娱乐国家恢复和恢复力计划在NextGenerationEu下，欧盟的€750亿欧元Covid-19恢复仪器。

封面照片由梅根马克姆提供通过拆卸