ECF与另外12个组织联合签署了公开信，呼吁欧洲议会议员大胆投票支持一系列汽车安全技术和措施。欧洲议会IMCO委员会将在几周内(2月21-22日)就如何为更安全的车辆立法进行最终文本投票。这封信可以查看在这里由道路安全非政府组织、用户组织、标准组织、警察网络、城市网络和环保组织签署。

措施包括智能速度援助ISA;自动紧急制动AEB(也适用于行人和自行车);更好的卡车直接视觉;卡车转弯辅助;更好的汽车前端被动安全设计;和许多其他人。TRL称，如果该提议以目前的形式获得通过，它将在13年的时间里拯救超过2.5万人的生命。

这项规定与以往的规定不同的是，有些技术也将对骑车者和行人的安全产生特定的有益影响。这些措施也是一个相互促进的体系。ISA让车辆保持在制动距离内，AEB技术在即将发生碰撞时发出警告并停止车辆，发动机罩/挡风玻璃设计的被动安全性得到了改善，在发生碰撞时可以减轻伤害。

这个“系统”的核心是智能速度协助。它是一种预警和干预系统，当车辆超过限速时，通过加速器控制向驾驶员提供触觉反馈，并协助减速。如果驾驶员认为有必要进一步压缩油门，可以将其压过。车辆能读取限速标志(欧盟95%的道路都能被传感设备准确理解)，或/和GPS限速地图。

欧盟委员会的提案[1]提出了这种类型的ISA系统，欧洲议会议员罗莎·图恩的报告草案[2]为议会同意，然而，正如信中指出的，汽车行业正在积极游说，坚持欧洲议会议员修改最终报告，抛弃ISA，并且只有一个简单的警告灯(速度限制信息SLI)在仪表板上(这也已经报告其他地方[3])。至关重要的是，我们要保持一个干预系统，以帮助司机保持速度限制——据估计，ISA和SLI之间的差异是每年约1300死于道路上!

这封信还呼吁欧洲议会议员支持更安全的卡车，特别是为更好的直接视觉立法。一段时间以来，我们一直呼吁制定一项强制性标准，规定司机在出租车窗外看到的是什么，无论发生什么情况，这很可能会被纳入立法;最大的问题是，我们目前看到的时间框架是10 - 11年后，这些卡车才被授权使用。这需要尽早落实。此外，还有一个重要的自行车和行人检测系统，用于检测卡车的前部和左侧，这对经典的致命右转弯卡车与自行车相撞至关重要。

欧盟国家和城市一直呼吁对骑自行车和行人使用更安全的卡车。伦敦有更安全的重型货车计划，卡车的能见度更好;在维也纳发生可怕的撞车事故后，在奥地利担任助攻员的压力越来越大;在发生了一系列致人死亡的撞车事故后，德国联邦委员会去年提出强制引入重型卡车(为现有卡车进行改造)的转向辅助系统。重要的是，欧盟不能落后于形势。城市网络威胁要采取行动，并效仿伦敦禁止不安全卡车进入城市的做法。然而，只有欧盟有权在整个欧盟范围内监管新车。撇开所有的技术谈判，在这里和在这里这就是为什么大型车辆需要被改造成适合在城市地区使用的车辆，这两项运动多年来一直在为卡车安全不懈努力，这表明有必要将其列为优先事项。道路上唯一没有视觉标准的机动车是最大的;这太疯狂了!这需要尽快补救。

这封信还呼吁欧洲议会议员为骑自行车或步行的人加入机动车自动驾驶汽车系统;Alocolock适配性基础设施;干扰识别;事件数据记录仪;和更多。你可以在下面的脚注中找到委员会提案的原始版本[8]，以及环境保护部Róża Thun的报告草稿[9]。

如果你认为ISA和安全卡车措施值得争取，你可以联系你国家的MEP，给他们发邮件，告诉他们在立法中保留ISA，并提供更安全的卡车措施，所有细节在这里://m.28gouwan.com/what-we-do/road-safety/motor-vehicle-regulation-safer-cycling

［１］http://www.europarl.europa.eu/RegData/docs_autres_institutions/commission_europeenne/com/2018/0286/COM_COM (2018) 0286 _en.pdf

［２］http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?type=COMPARL&mode=XML&language=EN&reference=PE629.496

［3］https://www.theguardian.com/business/2018/dec/13/car-lobby-opposes-eu-safety-bid-that-would-save-1300-lives-a-year?CMP=twt_gu

［4］https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely

［5］https://derstandard.at/2000097797455/SPOe-will-gemeinsamen-Beschluss-fuer-verpflichtende-Lkw-Abbiegeassistenten?fbclid=IwAR1dkMWJXF2qbNYaKTgl758PHgRB-969oKIbmCDa9oEdoaWx4ZuAMM3-aBc

[６]https://www.tagesschau.de/inland/abbiege-assistent-101.html

［７］https://twitter.com/POLISnetwork/status/1067069335347388416

［８］http://www.europarl.europa.eu/RegData/docs_autres_institutions/commission_europeenne/com/2018/0286/COM_COM (2018) 0286 _en.pdf

［９］http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?type=COMPARL&mode=XML&language=EN&reference=PE629.496