电动滑板车和叫车服务是城市交通的最新热门话题。但它们是否足够可持续，能够在2050年前实现欧洲绿色协议(European Green Deal)中提出的气候中和目标?欧洲环境署(EEA)的最新报告强调，步行、骑自行车和公共交通仍然是城市中最可持续的出行方式。

“第一英里和最后一英里——可持续城市交通的关键”EEA的报告关注第一英里、最后一英里和仅一英里的旅程减少交通排放的潜力。这不是徒劳的，EEA对绿色选择的建议是有公平的机会与私人机动交通工具竞争，价格也需要反映对公众健康和环境造成的伤害。

对于这些短途旅行，一种新的非常轻的车辆已经出现在世界各地的城市:电动滑板车，赛格威，电动滑板....所谓的微移动设备。电动踏板车的普及和基于应用程序的共享电动踏板车计划显示了一些潜在的好处，如促进多模式、减少二氧化碳排放、噪音和空气污染、拥堵等。然而，根据EEA的报告，对环境的影响并不总是积极的。首先，因为这些设备通常不会取代污染车辆。EEA的报告引用了最近的一份报告调查调查发现，如果没有电动滑板车，四分之三的用户会选择步行、骑自行车或使用公共交通工具。

EEA还对它们的绿色资质提出了质疑，特别是它们的制造带来的重大负面影响。几个研究研究显示，共享滑板车的平均寿命在28天到3个月之间。在夜间收集电动车充电时产生的排放是第二大主要污染源，因为这项工作通常由柴油货车进行。

在公共卫生方面，EEA承认骑自行车和步行可以降低医疗系统的成本，减少因病缺勤的情况。报告还指出，电动滑板车对健康并没有明显的积极影响，因为它们所需要的体力活动并不能真正衡量出来。作者强调，骑电动自行车(e-bike)的强度比骑肌肉自行车低，但它仍然需要适度的努力，对健康有积极的影响。此外，据报道，骑电动自行车的人比平均通勤时间骑得更勤，或骑得更远。

在道路安全方面，该报告概述了导致令人担忧的交通事故数量的几个因素。首先，就其车架和质量而言，电动滑板车的速度相对较快，车轮较小，对小障碍物相当敏感。正因为如此，一点不平或粗糙或一个小障碍都可能比骑自行车时更容易导致摔倒。此外，由于它们在城市景观中是新的，在我们的城市中没有为它们预见的明确空间。可能需要制定法规，规定如何避免妨碍其他公共空间的使用者，特别是行人。包括巴黎和布鲁塞尔在内的一些城市已经建立了共享车辆的框架，但还没有最佳实践，因为城市仍在探索未知领域。

ECF在制定我们关于微移动设备的立场文件时将考虑所有EEA的发现。现时，改用步行、骑单车和公共交通仍是最有效的方式，以达致《可持续发展计划》所述的长期可持续发展目标和政策目标欧洲绿色协议．