布鲁塞尔，05/07/07/2016。经过including support for a sustainable travel hierarchy and a doubling of cycling across the EU-28 over the next 10 years, the Committee of the Regions (CoR) own-initiative report on a ‘EU Roadmap for Cycling’ took a big hurdle in the CoR’s Commission for Territorial Cohesion Policy and EU Budget (Coter.）。

康文凯尔·凯文皮尔·克文凯尔，曼彻斯特市议会（英格兰西部劳工代表）在Coter委员会中获得了一大多数，以支持他的意见草案，现在需要在Cor中获得最终批准全体会议于2016年10月。在欧洲议会和理事会之后，COR将是第三届欧盟机构，使其呼吁是真正的欧盟自行车战略。

附属资料是当地和区域当局（LRA）代表的原则，不轻易采取。因此，报告强调LRAS是“塑造明天城市和区域运输和流动系统条件的主要球员“，但仍然看到欧盟的额外价值，包括：

• 呼吁在骑自行车的欧盟的欧盟运输资金中的戒指围栏;
• 提议，由欧盟共同资助的每个基础设施项目都认为骑自行车并要求委员会为与欧盟资金共同资助的项目建立最低骑自行车基础设施质量标准;
• 支持包括欧罗罗，长距离周期路线网络，在跨欧洲网络 - 运输（十吨）;
• 呼吁欧盟关于更好的速度管理的建议，并在城市地区引入30公里/小时（20英里/小时），是违约速度限制，符合以前的欧洲议会的建议;
• 向委员会提出旨在骑自行车的修订欧盟绿色公共采购循环标准;
• 呼吁为骑自行车使用的国家数据进行共同的数据收集方法，使当地和国家当局更容易交换最佳实践，案例研究和报告;
• 建议教育方案在学校开始的道路安全，传播有关循环相关的益处和良好技术的信息;
• 要求委员会支持一个充足的资源的清算房屋，以满足LRA的需求，以获得骑自行车的最佳实践，案例研究，报告，资助可能性等。

运输专员Vielta博客顾问顾问的Nikolaus von Peter表示，对骑自行车专员的强大个人支持，并承诺委员会将看一下Cor报告的每一项措施。但是，他提醒委员会在委员会的政策上提醒核心会员，以获得非常有限的工作计划。欧盟骑自行车策略/路线图仍然需要使这种情况成为这种工作计划中包含的东西是“大”（ECF报告的ECF这里）。

弗朗西斯卡·罗伊多普从谁讲的是骑自行车的健康益处和健康经济评估工具（热量）对于骑自行车，由世卫组织10年前开发的工具来衡量骑自行车投资的经济影响。在她的演讲中，一个数字提请注意：如果所有欧盟公民都在20 - 74岁之间会符合世卫组织的最低要求（每周5次适度的身体活动），每年可以避免100,000人死亡。例如，将循环进入日常惯例。她说，对于通勤来说，是满足该要求的最佳方式之一。

ECF.provided expertise to the rapporteur Kevin Peel in formulating his draft opinion and welcomes the day before yesterday’s result as an important step forward in getting to a genuine EU Cycling Strategy, although it should be borne in mind that the CoR is a consultative body, hence its recommendations are not of a legally binding character.

可以找到Coter的整合版本这里。