作者:苏黎世市土木工程办公室

苏黎世骑自行车目前在一个至关重要的里程碑。这座城市的旅程自行车基础设施绝不逊于城市文化，烹饪喜悦和生活质量在2012年在所谓的«Masterplan Velo»中巩固。该计划的目标：对每个人的循环越来越安全。幸运的是，近年来骑自行车者的数量增加了50％以上，但不幸的是，事故的数量也在上升。一个不愉快的情况，政治和公众同意。

呼叫更多循环基础设施

在苏黎世，居民认为步行和公共交通状况良好，但骑自行车的一般条件并不好。人们希望有连续的、安全的、可见的自行车路线。这就是为什么大众倡议«苏黎世的安全循环路线»已启动，推出。它涉及将自行车基础设施的扩展到50公里，周期路线贯穿区域道路上的整个城市，主要是没有汽车。此外，还有30公里/小时的速度限制，优先考虑自行车，交通交叉点是更明确的结构化。2020年9月27日，该市的选民投票给主动权。结果压倒了：70.5％的选民对主动说是的。该市现在被要求实施任务。

苏黎世自行车推广的下一步

第一阶段的实施将于2020年在Baslerstrasse开始，它位于通向城市中心的重要轴线上。这项即时措施主要涉及拆除停车位及在街道上安装新标志。它将带来重大的改善，而不需要采取主要的施工措施。巴塞尔大街和其他三条线路将在2021年进一步优化。在实施这些措施的同时，还将采取措施，例如拆除停车位、新标志和消除通行交通。这些第一批线路的实施速度快、效率高、成本低。城市现在想要发表声明，然后根据所获得的经验逐步优化路线。

建筑项目也是这个过程中决定性的里程碑。例如，在2024年秋季，主要火车站下的城市隧道将打开自行车。这是一条建造在20世纪90年代的道路，以便将来用作高速公路。从那时起，城市隧道未完成并处于原始条件。它长192米，宽约25米。没有迹象表明相应的高速公路将在未来二十年内建造。因此，苏黎世市希望以一种新的、可持续的方式使用该隧道连接两个城区4区和5区。此外,这座城市将在隧道中间建造一辆大约1100个停车场的自行车停车场。从那里，骑自行车者可以直接连接到主站的平板窗格。

与此类中间冲刺一样果断，是流行倡议的战略锚定。它将在Masterplan Velo的进一步发展中实现。在几年的时间里，苏黎世不仅成为艺术爱好者和烹饪爱好者的埃尔多拉多，而且还为各种各样的骑自行车者而成为一个艺术爱好者。

苏黎世市加入了ECF骑自行车的城市和地区这是一个汇集地方和地区管理机构的网络，积极致力于推广自行车作为一种交通和休闲方式。有关网络的更多信息，我们的现有成员和如何加入访问我们的骑自行车的城市和地区。对于问题和应用程序，请联系Froso Christofides，会员和网络经理，f.christofides@m.28gouwan.com