卡斯柯的义务:在España的bicicleta上有一个地方

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耶稣Freire

2013年10月29日

信用：拉斯帕尔马斯en bici

本文还提供英文版这里。

El Pasado 4 de Octubre，El Consejo de MinistrosAprobóunaSerie de Modififiones A La Ley SobreTráfico，Circulacióndevialculos一个Motel Y Seguridad VialDándoleVíalibre a suaprobaciónnzhedeparlamentaria。BajoEltítulode“Mejorar La Seguridad Vial”，EstaModificaciónPlaneael Casco Delgigatorio Para Ciclistas Menores de 18AñosnnCiudad，Y Fuera de Ella。

MásfignaCión.

- Accene Al Texto de la Propuesta deModificacióndeLayteTráfico冒充。

- Más información sobre la posición de la ECF sobre el casco obligation冒充/ otrosArtículosrelacionados con el casco dengerio enEspaña冒充。

De Aprobarse Esta Medida，El GobiernoEspañolPodríafácilmenteextender洛杉矶德尔科斯帕拉·塞克斯塔A Todas Las Edades Sin Necesidad de Consultar Al Parlamento。SIN Embargo，LaOposiciónAlCascoDelcigatorio Para Ciclistas es总数：Todos Los PartidosPolíticos-Con LaExcepcióndelPP，Aunque en Es Seno de Este Partido No EnaNimidad-，Todas Las Organutiones Ciclistas Y LosMás重要的是Ayuntamientos delPaís（马德里，巴塞罗那，塞维利亚，瓦伦西亚，萨拉戈萨......）Estánen Contra de Esta Medida。

LaFederaciónCiclistaEuropea（ECF）TambiénHaHecho Llegar A La DGT Documents Y Cartas Apoyando A LAS组织eSpañolas康比利斯y互联网，en Su Trabajo Contra LaImposicióndeestaMedida。LaComisiónSobreel Casco En El ParlamentoEspañol锡耶苏Curso，Pero SUS结论NoSeránVinculantes，包括La Posibilidad de Que El Congreso Apruebe LaModificacióndeLeLaModificacióndeAlocerLas结论de laComisión。Lo quedemostraríaque ha quedado en un simulacro de tenmentencia yaschación。

我们是否在一起了modificación?

Basándonosen La Visureencia dePaísesdondeel Casco Devigatorio Se Ha Implantado Por Ley，ElNúmerodeCiclistasSeVeráReeducidoPocketmente（罗宾逊2008）。Algunos estudios en Australia（Donde El Casco Es offigatorio）Han Conginuido Que“El Mayor Efecto de Una Ley Que Dechiga A Usar El Casco No Es La Mejora de La Seguridad de Los Cinlista，Sino LaDisminucióndelnúmerodeciclistas”（罗宾逊1996年）。Proyectando la Idea de que desplazarse en Bicicleta es Inseguro，Este Tipo de Leyes Disuade del Uso de la BiciCleta。Los Impulsores Del Casco DeligatorioDeberíanremocer Que El Objetivo de Esta Medida Es Prevenir Las Lesiones en La La Cabeza Y Mejorar LasEstadísticas，No Increntmentar ElNúmerodeCiclistas。SIN Embargo，El Casco Ciclista NoEstáBiseñadoPara Proteger Ante opperos Flysos Como El Choque Con OtrosVehículos一辆电机，EstándiseñadosparaCaídasde la BiciCleta;Por Tanto No Aumenta LaProteccióndelciclista赌场露天。Si Estiudiamos El Asunto desde el Punto de Vista de Los Profirecos Para La Salud，Las Ventajas del Uso de La Bicicleta Superan，De Largo，El Coste EnNúmerodefraftes。SegúnPietde Jong，Especialista enGestióndeRiesgos，Los Costes de Perder UnPequeñonúmerodeCiclistasSiempre Son Mayores Que Los Prefficios del Uso del Casco，包括Si Este Fuera tton on todos Los Casos（Incluso Si FueraútenConolisesessconotrosvehículos）。

在这里我们可以住在比西岛的大海上más。Cuando el número de ciclistas disminuye, la seguridad de los ciclistas disminuye también。Este hecho está perfectamente documentado，一个más ciclistas, más seguros (Jacobsen 2003)。

Existen también algunos aspectos económicos一个在植入的hora的一种方式是必须的，为您的健康做准备。mayoría de grandes ciudades españolas bici的alquiler的sistema pública (Bicing, SEVici, Valenbisi…)是verían的一系列的afectados的义务为与卡斯科。如果我们在澳大利亚建立了一个新的系统，我们将对其产生一定的影响。

数量	之	Nºde bicicletas	nºde estaciones.	Nºde abonados de larga duración	nºde Usos de Cada Bicicleta PorDía
自行车分享	墨尔本	600	51	1,237	0.3 - -0.4
城市周期	布里斯班	2,000	150		0.35
SEVici	塞维利亚	2,600.	260	5078	5.94
bicing.	巴塞罗那	6，000	420.	113787年	5．8

富恩特斯:Páginas web de las empresas concionarias y presa local

Los Sistemas de BiciPúblicade Melbourne Y Brisbane（澳大利亚）Tienen Una Media De 0.3-0.4 USOS POR BICICLEA YDíaMIENRASQue La Media de USO de Cada BiciPúblicaZevilla o Barcelona Es de 5.5。El Uso Dentigatorio Del Casco Sentencia A Muerte Para Los Sistemas deBiciPública。La Delgigatoriedad de Tener Que Llevar Casco Es El Principal Motivo Para No Usar LaBiciPúblicaZhustalia（Fishman等，2012）。La Posibilidad de Que El Casco Delgigatorio Se Implante enEspañaTentríaEfectosdesastrosos para Los Powders Sistemas de Alquiler deBiciPúblicaEspañoles。

DentrodelÁmbitoeconómico，塔宾觉卡德斯卡尔El Impertocel Casco Destacorio Sobre El Cicloturismo。Segúnightacionesdel Parlameno欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲省欧洲省EnEspañaEsdeSepañaEsde1.600万毫克欧元兑换，7.500万毫克欧元，7.500。

“干草razones por las que aprobar el Uso del Casco Deligatorio es or es or enbenviente。Quizáslamayorrazón海拉DismiCucióndeluode la Bicicleta en AquellosPaísesDondeSeHeHa Impuesto Esta Medida。Esto Aumenta La Inseguridad de Montar en Bici Pues El Resto de Usuarios de laVíanoestánCoistumbradosA洛杉矶·斯科姆斯·奥斯蒂沃帕拉联合国Cicloturista“（Ed Lancaster Portavoz de Eurovelo，La Red TranseuropeadeVíasCiclistas）。Españatieneaun很多Potencial cicloturista por Explotar y el Casco DelgigatorioPodríaHacerRetoceder AlPaísAlaCasillade Salida en Esta Materia。

¿cómoafecta el casco delgigatorio a la salud？

在运输中有一种主要的形式包括活动的方式física在日记中。如果你对它感兴趣，那么número de ciclistas descendería y paralelamente lo haría la seguridad de ciclistas que que, habría por tanto an negative impact in la salud de la población (de Jong 2012)。"感谢你为心血管健康所做的一切，感谢你为我们所做的一切。De heho, las leyes sobre casco salvan algunos脑神经pero destruyen muchos corazones (De Marco 2002)

El Uso de Casco No Previene Farthes，La Buena InfraStructura Y LasCampañasdeConciención，Sí。La Ecf NoEstánctradeLlevarCasco，EstánctradeSuImmosición。estamos en contra de Crear Una Imagen del Uso de la Bicicleta Como Una Actividad Peligrosa。EN EL Contethto Europeo，EspañaSeCondgeiríaNNUno de los PocosPaísessessessensenenerUna Ley de Casco Deveratorio（AlgunosPaísesLaiienenPara Menores de 15-16Año）。Ademas，LaComisióneuropeaQue Sea Necesario Legislar Sobre el Casco Ahora O En El Futuro。

Si Los Principales Afectados Y La InmensaMayoríade PartidosPolíticosEstánen Contra de Esta Ley，¿PORQuéLADGT Sigionando Para Hacerla Realidad？¿quiénesyquéintereses haydetrás？