在欧盟委员会议程上循环高位，这是欧盟骑自行车策略竞选活动的主要目标。由ECF发起，但由民间社会，城市，国家当局，企业和学术界的许多利益攸关方支持，我们一起发展了欧盟骑自行车策略。在2030年提供绿色增长和有效流动的建议文档。本文件首次全面分析了欧盟与自行车相关的所有政策，并就如何支持自行车运动向欧洲以及国家和地区/地方层面提出了政策建议。

The EU Cycling Strategy was officially handed over to European Commissioner for Transport, Violeta Bulc, at the Velo-city conference in Arnhem-Nijmegen in June 2017. The key demand was: include the development of a genuine EU Cycling Strategy, i.e. developed and adopted by the European Commission, into its “Work Programme 2018 or subsequent initiatives”.

虽然委员会已开始分析我们提交的建议，但进展缓慢，因为我们仍在等待正式答复。然而，让委员会采用欧盟自行车战略本身并不是一个目标，而是达到目的的一种手段，即委员会立法和非立法建议的形式，充分考虑到自行车作为一种成熟的运输模式。有一些早期迹象表明，我们在欧洲机构的努力正在取得成效:拟议的铁路乘客权利和义务条例的重新修订承认了在欧盟各地骑自行车的日益普及，因此加强了关于火车上的自行车车厢的条款;欧盟委员会发布了招标公告，目的是为自行车基础设施制定最低质量标准;议会关于车辆安全的自主报告强烈推荐许多主动安全系统，如ECF一直呼吁的干预情报速度援助系统。

至于欧盟骑自行车战略建议文件中制定的许多其他政策建议，ECF将于2018年开始，以实施其实施。继续向委员会施加压力，以发展其自欧循环策略是其中的一部分。我们感谢所有加入我们的其他利益攸关方！