未来十年将面临许多挑战和社会混乱，而技术、社会和环境方面的根本变革又将推动这些挑战和混乱。在这种背景下，德勤(Deloitte)最近的一份报告预测，“在2019年的水平上，2022年每年将增加数百亿次自行车出行”……而且这些新自行车手不会很快消失。

一辆自行车迎接每一个挑战

根据2020年技术、媒体和电信预测德勤最近发布的一份报告显示，全球每周约有300万人迁往城市和城市地区。如果你投影那个数字，结果是到2050年，城市人口可能会增加25亿．就目前情况而言，我们现有的运输系统根本无法有效地满足这种需求的增长。因此，城市将需要拿出快速而简单的解决方案来重组流动性。

自行车是一种综合性的交通工具，如果忽视它就会犯一个错误:所有类型的用户都可以使用，产生重大的健康益处，并提供碳中和的解决方案，自行车有可能彻底改变城市交通。通过进一步为自行车配备电动马达，自行车将能够扩大更多的潜在用户群，并将其覆盖范围扩大到每次通勤10公里以上。根据德勤的说法，“骑电动自行车的人可以达到每小时22公里的平均速度。(……)以这样的速度，电动自行车甚至可能超过汽车、公共汽车或地铁。在交通高峰期尤其如此。

28%的电动自行车购买者购买电动自行车是为了代替汽车，而不是作为自行车的升级。

德勤的报告也预测了这一点全球电动自行车销量将突破4000万辆在2020年到2023年之间。根据记录，2025年预计只有1200万辆电动汽车(汽车和卡车)被售出。自行车作为一种具有成本效益的汽车替代品，在城市地区是一种方便、可实现的交通方式。“到2023年，全球流通的电动自行车总数应该达到3亿辆左右，相比2019年的2亿，增长了50%．”

各种用途的自行车

200多年来，自行车从简单的起源发展到满足许多不同的需求，包括电动自行车、共享自行车、货运自行车……

ECF研究发布于2014年的一项研究发现，欧盟城市中超过50%的与货物运输相关的机动车出行可以通过将运输模式转变为电子货运自行车而同样有效地进行。

除了日常的通勤，人们也在寻找一种随时随地都可以使用的灵活的交通方式。根据德勤的报告，“不止如此全世界共有1000个基于码头的自行车共享项目,代表数千万共享单车”。共享单车的电气化进一步提高了这些服务的可用性和效率。

什么都要骑自行车

自行车技术的最新创新使自行车更快、更好、更安全。GPS、路线和导航系统让骑车变得更有趣、更实用。新的应用程序可以计算出燃烧的卡路里数，并测量不开车所节省的温室气体量。这些应用程序包括可以改善骑行体验的实时信息，也可以使在城市环境中骑行更安全。的自行车和ITS项目(BITS)正在探索数字技术如何服务和进一步改善自行车:有趣的实施即将到来。

当然，自行车还有很多可以做的:人工智能有朝一日可以预测污染高峰并提出替代路线;芯片和rfid可以为城市规划提供无价的数据，也可能让自行车盗窃成为过去的记忆。

可持续的，负担得起的，更快和更安全的;在未来的几十年里，这些技术变革将把自行车推向行业的顶峰。自行车将会继续存在下去，未来的发展只会让不起眼的自行车发挥其潜力，最终成为城市交通领域的领导者。