一种新的全球调查由跨国市场研究公司ipsos在即将到来的联合国世界自行车日之际进行的，发现28个国家的大多数人认为骑自行车对减少碳排放（平均86％）和减少交通至关重要（80％）。

在最广泛地认为是一种安全的运输方式，例如荷兰，中国和日本，骑自行车的日常流动性的普遍性最高。一半的全球受访者表示，这表明骑自行车计划和政策持续挑战，他们所在地区的骑自行车太危险了。在接受调查的大多数国家中，大多数公民都赞成在新基础设施项目中优先于汽车。

骑自行车是荷兰短途旅行（45％）和中国（33％）的最常见运输方式，在日本（27％），印度（21％），德国（21％）和比利时（20％）。荷兰多达30％的成年人，中国和印度的22％，瑞典有20％的成年人报告骑自行车去他们的工作或教育地点。相比之下，加拿大只有4％，南非，美国和英国只有5％。

骑自行车的人的比例在主要人口群体之间并没有很大差异。在男性，年轻，城市，更富裕和受过高等教育的人中，每周骑自行车的人的普遍性仅比没有。但是，一个小组脱颖而出：业务决策者。平均而言，其中有55％的人每周至少骑一次自行车，而所有成年人的35％。

在所有国家，大多数人都同意，骑自行车在减少碳排放量（从秘鲁和中国的94％到德国的77％）和交通量（美国的94％到美国的62％）中起着重要作用。。在所有国家 /地区（从英国的93％到64％）中，自行车被认为是有利的，电子自行车也是如此（从印度的84％到英国的57％）。

在这种情况下，同意不同意的两倍（平均每个国家 /地区平均为36％），其地区的新道路和交通基础设施项目应优先考虑自行车而不是汽车。在所有调查的新兴国家中，支持高于平均水平。比利时和挪威的意见平均分配，唯一不到50％同意的国家是加拿大，美国，澳大利亚，日本和英国。

支持在基础设施中优先考虑自行车的支持，其中大多数人同意“从一个地方骑自行车到我所在地区的另一个地方都太危险了”，其中包括在拉丁美洲和南欧以及马来西亚和沙特阿拉伯的所有调查的国家。这项调查还为欧盟和其他地方的政策制定者提供了另一个有力的迹象，以在安全，快速，方便的骑自行车基础设施上进行大量投资，以提高自行车水平：结果显示出可感知的安全性与循环水平之间的相关性 - 人们感到更安全。在他们的自行车上，他们骑自行车更多。

这些发现来自2022年3月和2022年4月在全球28个国家 /地区的20,057名成年人中进行的一项IPSOS调查。你可以找到完整的结果这里。