我们如何使用更少的材料在建筑施工?现场停车如何鼓励更少的公司吗₂交通排放?我们怎样才能刺激减少家庭能源使用?建筑如何促进可持续运输吗?

这些问题的答案是增加存车处设施在欧洲建筑。

我相信所有欧共体官员爱好者知道到目前为止,已经有了修订欧盟的建筑能效指令自2021年以来(EPBD)在布鲁塞尔,ECF努力工作在我们的游说努力确保自行车停车要求所有住宅和非住宅建筑。

2021年12月15日,欧盟委员会有义务通过发布一个像样的修订建议要求两个自行车停车空间每一个新的住宅单位,和一个自行车停车空间每一个停车场空间与20多个停车场所有非住宅建筑空间(和在五停车场为所有新/改建非住宅建筑)。

还包括,然而,是一个“选择退出”条款,允许成员国调整非住宅要求“自行车一般不用作交通工具”,而只是“确保尽可能多的自行车停车位适当”在装修住宅”两个自行车停车位为每个住宅不可行”。

我们相信这选择退出条款过于宽松,允许成员国忽略自行车停车需求。

自出版委员会提出的修改,我们已经看到了积极的输入来自欧洲议会,他发表了他们报告草案修改6月6日,欧盟委员会,他们敲定一般方法10月21日。令人印象深刻的是,我们可以看到在每个ECF游说的证据!

因此,欧洲议会提议什么?

我们游说欧洲议会改善委员会的修订提案,创办了一个优秀的报告草案从行业研究和能源委员会(ITRE)主要是试图使选择退出条款更困难的成员国政府当局触发和通过提供其他建议的实际需求提供自行车。不过这当然已经淡化了历届修正案,事实上成为一个有争议的问题在议会的运输委员会(TRAN)委员会,他们是无法决定的结果。

议会仍为该报告作出最终决定,但我们认为我们可以看到一个很好的进步ITRE议会委员会的文本。这仍是一个正在进行的工作,但我们相信,我们将有一个像样的结果由于一些优秀的协作与铅报告员从爱尔兰绿党议员Ciaran Cuffe,以及从其他报告员议员们一些好的妥协。

学分:Alexander Van Steenberge通过Unsplash.com

…和欧盟委员会?

安理会的敲定一般方法ECF问一些成员国提供文本建议可以更新委员会的提议没有参考停车场。要做到这一点,我们提供的建议,依靠区域和建筑使用。

安理会的一般方法发表在2022年10月,与文字说明所有新装修住宅,有超过三个停车空间,应该有“至少两个自行车停车位每个住宅单元”。然而,仍有一个退出的翻新建筑,即成员国只需要确保“尽可能多的空间适当的”当它被认为是提供两个存车处空间在装修过程中并不可行。但是考虑到欧盟的平均家庭规模为2.3,两个停车位原则上每个住宅单元将意味着几乎每个人进入一个新的住宅享有存车处空间如果这成为最后的文本。

为每个新/改建非住宅建筑超过5个停车空间,成员国希望“自行车停车位代表(ing)至少15%的普通用户的能力建设”,和所有其他非住宅建筑2027年1月20多个停车位。再一次,有一个警告,成员国可以调整要求特定类型的非住宅建筑”,通常不是由自行车访问”。

ECF,我们相信这个委员会文本将最坏的情况,我们希望更好的议会。

接下来是什么EPBD修订?

当最后的决定是由议会,议会和理事会将两个文本,以达成妥协谈判文本。我们怀疑议会将比委员会更进步,更高的要求和更严格的退出。

无论结果如何,这都是好消息。即使最坏的情况(这可能就像委员会目前的一般方法,如前所述)意味着肯定会有更多的自行车停车在欧盟所有的建筑。这将意味着更多的机会在我们的办公室,学校和新/改建房屋。

之后我们将成员国议会的发展和游说更进步——这已经容易多了,六个成员国(比利时、荷兰、法国、德国、爱尔兰、卢森堡和已经公开宣布,他们将像一个更进步的文本在谈判中。