欧洲自行车联盟(ECF)长期以来一直要求将交通资金预算的10%用于自行车运动。但据我们所知，到目前为止，中央政府的资金还没有兑现这一承诺。

6月底，通过了政府计划(PfG)，三个即将上台的执政党同意:

为自行车项目拨出总交通资本预算的10%，为行人基础设施拨出总资本预算的10%政府对自行车和行人项目的承诺将被设定为2020年资本预算(3.6亿欧元)的20%，直到政府的生命周期。(p13)

新任气候行动、通信网络和交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)以前是一家自行车店的店主，根据ECF成员公布的数据，2018年对自行车的投资为1264万欧元(或不到交通预算的2%)Cyclist.ie．对步行和骑自行车的投资必须在新的可持续交通政策(SMP)的背景下进行，该政策是前政府的交通、旅游和体育部(DTTAS)一直在准备的。

Cyclist.iealso stresses the need for the new Minister to create the necessary horizontal (with other governments departments) as well as vertical structures (all 31 local authorities) to be aligned in their policies around walking and cycling promotion. “One of the failings in the implementation of the ambitious 2009国家周期政策“框架(NCPF)是在确保所有机构之间良好的协调和合作上的不作为”，骑行者的发言人Damien O’tuama。(ECF副主席)指出。

与英国政府本周早些时候，欧洲大陆宣布了一项22亿英镑的投资，在未来5年内“启动一场步行和自行车革命”，欧洲大陆应该将注意力转向这方面爱尔兰和英国寻找灵感——并带来欧洲最佳自行车亚军的竞争。