Delli强调了在活动期间对Eurovelo的更大支持。她不仅强调了为解决网络中的瓶颈提供融资的重要性，而且还为增加对Eurovelo网络的支持以及与TEN-T网络的互连性恰当地相互联系的理由。

感谢Vélo＆Territoires（法国国家Eurovelo协调中心），ECF共同组织了在里昂进行的技术网站访问，这是该市基础设施的周期之旅，并参与了Métropolede Lyon副派的Fabien Bagnon。在巡回演出期间，参观了骑自行车的隧道，其中包括法国通道Péjot-隧道降低市中心大十字T互换的障碍效应的一个很好的例子。我们还骑行了穆拉蒂尔（De laMulatière）大桥 - 越过A7高速公路，一条十t道路，以及Eurovelo 17的一部分。在此中，在此部分需要投资，以更好地容纳行人和骑自行车的人。Les Voies Lyonna的作品的开始 - 一个将郊区与市中心连接起来的大都市自行车道系统 - 一个很好的例子，是解决十字内网络和城市节点周围交通拥堵的项目。特别感谢CamilleTomé，ECF董事会成员和Eurovelo Council以及Vélo＆Territoires主任以及Fub和Lyon的“ MaisonduVélo”的帮助。

在敦刻尔克的聚光灯下骑自行车

7月中旬看到了另一个时刻，骑自行车和十-T网络受到关注，欧洲议会运输和旅游业委员会承担了一项访问法国北部的任务，以敦刻尔克港和加来港的位于里尔。议程涵盖了海上，铁路和公路运输；从国际，地区和地方的角度来看，ECF带来了以自行车为中心的观点。

ECF向欧洲议会议员和邓克克城市社区的官员介绍了欧洲电视网网络的重要性及其在Ten-T网络中的重要性。Eurovelo 4-中欧路线和Eurovelo 12 -North Sea Cycle路线，穿过这座重要的法国港口城市。会议上明确表明了这17条纵横交错的长途路线的多功能用途，不仅使用Eurovelo网络访问该市的旅行者，该网络还为本地和区域自行车网络创建了一个骨干，以实现通勤和城市。旅行。随着欧洲电视网网络的介绍距离城市的火车站仅150m，在一个漂亮的自行车存储大楼前，将自行车集成为多模式的一部分的重要性很清楚。

连接比利时和法国的欧元连接路线

在ECF，我们选择采取一种实用方法来展示Eurovelo如何通过自行车或火车 +自行车参加重要的会议；首先从布鲁塞尔前往比利时沿海城市德·潘恩（De Panne），然后骑自行车前往欧洲电视节（Eurovelo）前往会议。

该事件发生在极端天气事件中，法国北部和比利时的温度达到近40c°强调需要实现过渡到可持续运输以实现气候目标的需求。骑自行车应在欧洲的运输政策中完全集成，包括旗舰TEN-T基础设施网络。从可持续的旅游业到创造就业机会，满足当地的运输需求并解决健康目标，骑自行车可以发挥作用。

我们最近几周所看到的支持和努力是积极的 - 我们朝着9月份迈进，准备与民选官员和决策者互动，以确保改善了十吨指南的骑行方式。

并走向秋天，有积极的迹象。欧洲议会的IMCO委员会在最近的一项意见中呼吁更好地整合骑自行车和行走，以修订《十-T法规》，将ECF的某些拟议修正案带入了船上。拟议的修正案中有14个旨在确保更好的积极流动性基础设施。这些修正案涵盖了解决TEN-T的障碍效应，要求进行安全穿越的障碍效应，并利用协同作用将自行车基础设施与铁路线，内陆水道或桥梁和隧道内的骑行基础设施整合在一起。

有关我们对TEN-T指南活动的修订的更多信息，请访问我们的专用页。