3月23日,星期三Elke Van den布兰德cycling-friendly流动部长布鲁塞尔地区,是几个高级的客人之一就职典礼通过罗密欧EuroVelo 5 - (Francigena)在布鲁塞尔循环路线。观众自行车倡导者,记者和政策制定者在帕洛阿尔托研究中心du Cinquantenaire (Jubelpark)在布鲁塞尔欧盟机构的家门口,她强调了自行车在欧洲创建连接与和平的重要性:

“现在比以往任何时候都更,我们知道连接欧盟和欧洲共同体联系的重要性,”说Van den布兰德在正在进行的引用战争在乌克兰。

的讲话受到前不久推出新的EuroVelo 5路线标志公园的入口处,为3200公里的循环路线,从意大利到英国通过欧盟的核心资本。路线是EuroVelo的一部分,世界上最大的航线网络纵横交错的42个国家,方便人们骑自行车旅行在欧洲,每天骑自行车。

改变城市流动

不定期循环的人常常引用缺乏安全的原因。然而,这可以解决公共部门投资于更多的和更安全的自行车基础设施,使用EuroVelo路线作为创建的骨干地方、区域和国家循环航线网络。

在布鲁塞尔等城市,由EuroVelo 5遍历循环有巨大潜力的最简单,最可持续和有成本效益的方法绕过镇范布兰德说:“如果我们多周期,将会有更少的拥挤,空气质量更好,更安静的城市,更好的和更多的邀请——这将鼓励人们保持。这是我们的最终目标。”

少让自行车在布鲁塞尔凌乱的经验,创建“不错,邀请、安全基础设施”是必要的,强调了流动性部长已经变换了臭名昭著的car-centric比利时首都进入更加cycling-friendly城市。

连接欧洲EuroVelo

支持转换向更积极的和可持续的流动在城市和农村地区,欧洲自行车联合会(ECF)正在努力说服欧盟政策制定者骑自行车和EuroVelo网络融入欧盟的旗舰带有交通网络(10 t)的政策。

EuroVelo不仅仅是一个好的路线集合骑自行车。它已经不可分割的一部分的许多地区和本地网络,人们在欧洲使用将在他们的日常生活。EuroVelo好处上班族、游客和休闲自行车,并包括在10 t将确保欧盟在自行车基础设施投资。

“ECF目前呼吁EuroVelo网络集成到10 t欧洲交通网络。(…)这个循环路线不仅是人们上下班的重要连接他们的工作场所或市中心,不仅仅是扩大区域循环的一部分在布鲁塞尔的航线网络。它还连接比利时的大陆,”说ECF CEO吉尔沃伦在他的就职典礼。

“这是令人兴奋的认为你超越你的人每天上下班可能会去那慕尔,里尔,巴塞尔协议或者米兰,”她补充道。

沃尔特Goetz,内阁主管欧洲交通专员艾迪娜Vălean同意,委员会可发挥重要作用还在确保成员国考虑骑自行车当计划或提议10 t内的大型基础设施项目的监管。

“另一个具体的承诺源于我们可持续城市流动计划,在城市有超过100000公民必须指定如何他们想增加自行车交通系统内的份额,”他在发布会上说。

包括10 t附近安全的自行车基础设施项目将欧洲各地鼓励人们少开车多周期,使道路空间和改善整个交通网络的连通性、效率和可持续性。这也完全与欧洲绿色交易。

“数以百万计的欧洲人每天用自行车旅行,休闲、度假和体育,我们必须确保欧盟立法是最新的,”说欧洲议会成员安娜Deparnay-Grunenberg,他也谈到了她所能做的欧洲议会委员会成员在运输和旅游业。

“我们希望介入欧洲绿色协议的精神,”她补充道,指着成员国需要提供安全自行车基础设施如果欧洲是实现气候目标。

一个逻辑匹配:10 t,自行车和EuroVelo

自行车具有巨大的潜在贡献的目标欧洲绿色协议,缓解拥堵,扩大公共交通的排水区和脱碳日常通勤和旅游。然而,这需要正确的政策和投资的安全基础设施。

的包容EuroVelo进10 t将确保EuroVelo无缝线路继续通过节点城市和农村地区,而自行车基础设施更有效和廉价包括在10 t项目从一开始就和没有太频繁——差事后执行。此外,使用EuroVelo路线作为国家和区域的主干循环路线网络增加地方或区域循环水平和收入对企业沿着路线。

通勤者的好处,游客和气候,ECF将继续倡导EuroVelo和骑自行车纳入欧盟10 t确保旗舰运输政策是尽可能强烈的目标,帮助满足欧盟环保协议。