根据Conebi的最新市场报告，ECF在自行车行业的合作伙伴中，电子自行车在原本稳定的欧盟自行车市场中仍然是强大的增长动力。2019年，首次售出了超过300万辆电动自行车，与前一年相比，增长了23％。电子自行车在自行车总销售中的份额达到17％。Chances are that this growth will continue over the next few years: Bike component giant Shimano’s recent “State of the Nation Report” on attitudes towards e-bike use in Europe found that 17% of respondents in 11 countries across the continent are likely or very likely to buy an e-bike, while 8% are using one already.

该报告和其他研究表明，电子自行车具有巨大的潜力，可以向新的，更多样化的人群（例如中距离通勤者或老年人）开放骑自行车。该论文还确定了电子自行车的成本是迄今为止进一步吸收的最大障碍。因此，ECF将继续倡导其在自行车行业的合作伙伴，以在整个欧盟范围内针对有针对性的购买高级计划，以使所有人都可以使用电动自行车。

欧盟电子自行车销售，生产和工作的强劲增长

2019年，电子自行车的销售在欧洲继续增长：根据Conebi的最新市场报告ECF在自行车行业的合作伙伴之一，欧盟出售了超过300万辆电动自行车，大幅增长了23％与前一年相比。2019年，自行车总销售额稳定约为2000万台。

关于欧洲自行车的生产和就业机会，电子自行车繁荣也产生了强烈的积极作用：在2017年至2018年的自行车和电子自行车生产略有增加之后（+0.7％）（+0.7％），这种趋势在2019年持续了强劲增长11％。这尤其是由于以下事实：欧洲踏板辅助电动自行车的生产快速增长：从2018年到2019年，产量的激增速度为几乎60％，此前一年增长了66％。除生产的增长外，2019年欧盟的直接工作量增加到总计超过60,000，在上游和下游创造了另外60,000个间接工作，总计约有120,000个工作岗位。在这里，增长率令人印象深刻：与2018年相比，工作增长14.4％，与2017年相比32％。

“由于电动自行车的持续繁荣以及欧洲的自行车零件和配件的增加，2019年一直是欧盟自行车行业的积极年份”

-Conebi总裁ErhardBüchel

Shimano态度调查显示，欧洲电动循环的巨大增长潜力

这欧洲电动自行车的巨大增长潜力在最近的另一份出版物《自行车组件生产商》中也强调了Shimano关于欧洲电子自行车使用态度的“国家状况报告”，在11个国家 /地区，有13,000多名欧洲人接受了他们的动机或犹豫使用电子自行车进行通勤，休闲和运输的犹豫。根据这项研究，17％的欧洲人或更可能购买或使用电子自行车今年比前一年。有趣的是，在COVID-19危机之后，最近在意大利引入了对电动自行车的购买动机，这一份额高达30％，显示出增加电子自行车销售的巨大潜力，又显示出增加移动系统。仔细研究骑行电子自行车的动机也很有趣：三分之一（32％）的受访者表示，他们今年将购买或使用电子自行车来征服更长的距离或更陡峭的攀登用一个来改善其身体（30％）和心理（22％）健康。在接受电子自行车的环境原因也有一个点头 - 在接受调查的国家中，有五分之一（18％）的成年人说，他们可能会开始使用电子自行车，因为他们担心旅行的环境影响。随着年轻人（18-24），这增加了四分之一以上（26％）。

ECF的联合首席执行官吉尔·沃伦（Jill Warren）在对报告的贡献中说：

使用电子自行车是欧洲主动流动性的重要组成部分。电子自行车的销售继续迅速增长，电子自行车迅速成为数百万通勤者，旅行者和休闲骑自行车者的选择。欧洲骑自行车的人联合会（ECF）积极促进E型自行车的采用不仅是一种可持续和健康的运输和休闲手段，而且作为汽车旅行旅行的可行替代品。”

-Jill Warren，ECF联合首席执行官

研究证实了电子自行车的潜力，可以为新的，更多样化的群体开放骑自行车

该报告的结果还证实了先前的研究表明，电子自行车向新的，更多样化的群体开放了骑自行车，这些群体可能以前不认为骑自行车是可行的移动性选项，例如通勤者或老年人，这一点也被占用。由欧洲委员会的执行副总裁弗朗斯·蒂默尔人在他对最近的反应贝内卢克斯关于骑自行车晋升的政治宣言，当他说“电子自行车对远离骑自行车的社会团体（例如老年人）进行民主骑自行车”。

例如，在保险公司Univé进行的荷兰研究中证明了这一点，这表明近年来，电子摩托车使老年人的流动性大大增加。根据该研究中分析的荷兰自行车统计数据，在2010年至2017年之间，超过65人的骑行速度速度快13.4％，而骑自行车的人的速度直到50岁才增加。年龄在75岁及以上的骑自行车的人平均行驶33％的公里。法国对购买电子自行车的补贴的接受者中的一项法国调查也证实了这一点。几乎70％的受访者年龄在55岁或以上。但是，同一项调查还表明，在专业活跃的接收者中，近60％的人购买了一辆电动自行车以进行旅行，证明了电子自行车的潜力使通勤更加绿色，更健康。同时，超过60％的受访者表示，电子自行车旅行取代了电动模式。

ECF主张购买高级计划以减少电子自行车吸收的成本障碍

Shimano报告清楚地确定了电子自行车的成本是其进一步吸收的最大障碍到目前为止，有40％的受访者认为这是一个问题。为了充分利用欧洲电子自行车的潜力，以实现可持续和健康的行动方式变化，因此，ECF将继续倡导其在自行车行业的合作伙伴有针对性的购买高级计划这将有助于使电动自行车更实惠，尤其是在尚未大大吸收的国家。最近，我们一直在呼吁集中的欧盟电子自行车访问基金为了支持购买保费或自行车共享，将包括在欧盟的绿色恢复资金中。