新研究表明，到2030年，对最后一英里的城市送货服务的需求预计将增长78％，导致流通量增加36％，而平均每日通勤时间增加了11分钟。货物自行车可能有助于避免这些负面影响。

量化货物自行车的好处

欧洲环境局（EEA）报告“第一英里”亮点：“步行或骑自行车第一次，最后或仅仅是英里最大的社会利益”，建议“向环保交付模式（例如货物自行车）进行模态转变”，以减轻电子商务的环境负担的一种策略之一。

货物自行车应对许多城市疾病，从物流和交通问题到更广泛的环境和社会风险，同时提供了对流动性和生活质量的新认识。研究来自CityChangerCargobike（CCCB）项目，显示货物在几乎各个方面都可以骑自行车超越传统的交付货车。虽然城市交货旅行占所有城市旅行的15％，但目前，它们的能源使用份额占所有城市运输能源消耗的30％。另一方面，货物自行车是由人类提供动力的零发射运输选项。实际上，一辆更换柴油机运输车的货物自行车每年节省5吨二氧化碳，使其成为到2030年实现二氧化碳物流目标的最有效工具之一。

电子商务不仅对环境造成了损失。它正在重新定义人类空间，因为它们正成为城市中最稀有的资源之一。货物自行车利用一个密集的道路网络，需要更少的停车位，并且在短距离（最高4公里）的速度更快。好消息是，一旦重型运输车从街道上拆除后，就会有足够的空间。可持续运输也意味着更安全的运输。大规模货物自行车的吸收是一种主动的安全措施，因为它将减少货车和卡车的数量，这些货车和卡车目前造成14％的致命碰撞。

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未来该何去何从？

照常业务不是一种选择。没有干预，世界经济论坛（WEF）预测电子商务与“对城市构成严重挑战”的流量，到2030年，送货车的排放量可能每年发射2500万吨二氧化碳。

货物自行车正在享受再生主要出版物正在认识到它们作为无燃油车辆的深远潜力，“这比其他破坏性技术可以为我们的城市带来更多的好处。”EEA报告反映了类似的“对诸如交付无人机或自动驾驶汽车等创新将对可持续城市流动性做出的贡献的谨慎观点”，认为它们的发展仍处于早期阶段，并且他们的时机不确定。

骑自行车是一种容易获得的解决方案，具有巨大的生长潜力。所有交货旅行中约有32％和所有服务旅行的50％可以由货车自行车进行。这德勤技术，媒体和电信预测2020报告预测，骑自行车是城市运输的未来，解释说，电动货物自行车可能成为在全球范围内进行数万年每年交付的城市的最后一英里交付的首选解决方案：

“电子自行车可能很快就开始入侵当前汽车占用的利基市场，这要归功于他们的便利，实用性和相对较低的成本。实际上，电动货物自行车可能成为城市最后一英里交付的首选解决方案。（…）在短期内，标准尺寸的送货卡车可能会被电子货车自行车挤出。”

可以肯定的是，货物自行车是一项肯定的成功，而且其潜力尚未得到利用。新的交付模式将在欧洲道路上占据一席之地，未来可能会由踏板提供动力。