自行车协会对欧盟委员会的可持续和智能移动策略做出反应

欧盟委员会今天发布了其可持续和智能的移动战略。该策略是欧洲绿色协议的一部分，该协议旨在使运输中的温室气体排放量减少90％，以便到2050年欧盟成为气候中立的经济。

这是一个开始，但需要更多的野心和具体行动

骑自行车国际协会ECF，，，，Cie和锥对骑自行车的积极陈述持谨慎的欢迎，但也强调，需要更多的工作来确定如何在委员会的行动计划中建立更多雄心勃勃的变化。

骑自行车的真正亮点反映了最近几个月协会的协调倡导工作，尤其是与执行副总裁弗朗斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）的欧盟绿色交易领导层合作。

• 欧盟最引人注目的目标是双重骑自行车基础设施的目标，这是欧盟迄今为止骑自行车的最雄心勃勃的陈述。
• 委员会致力于改善当前的欧洲城市流动性框架，包括反映城市流动性重要性的政策和财政支持，包括安全的基础设施在骑自行车和步行方面，以及创新的MAAS概念，包括共享自行车服务；
• 战略性城市流动性计划应大大加强零排放和零死亡的目标，而可持续的城市物流计划有望加速零排放解决方案（例如货物自行车）的部署。

在欧盟副总裁弗朗斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）战略启动的新闻发布会上说：

“汽车在我们的街道上的占主导地位。与城市和地区的联盟将提供干净的公共交通工具和5000公里的额外自行车道。我们可以从可怕的共同危机中汲取的一堂课，在有很多自行车道的城市中，公民可以继续前进”。

但是，协会感到遗憾的是，该策略尚未将骑自行车的特定里程碑设定为未来运输系统中的运输模式，也没有纳入特定的，明确的行动以增加其行动计划中的骑自行车的吸收。

“虽然我们很高兴委员会同意，至关重要的是，要使公民更广泛地骑自行车等可持续的移动性替代方案，并提到了新的自行车基础设施的目标，但我们只能将其视为有效政策和资金的开始需要设计专业，进一步转向更多的骑自行车，这对于将运输排放量减少90％至关重要。”

-吉尔·沃伦，欧洲骑自行车者联合会的联合首席10bet十博体育彩票执行官

“骑自行车公司应该对这一新战略保持积极，因为我们已经开始使委员会承认骑自行车在未来的流动性中的作用。也欢迎认识到可以通过对数字服务，自行车共享和货物自行车的支持来补充骑自行车基础设施的认可。现在，工作再次开始，我们需要将自行车骑行到详细的欧盟行动计划中，以支持整个欧盟骑自行车的增长。”

-凯文·梅恩（Kevin Mayne），CIE首席执行官

“委员会宣布的策略是一个积极的信号，因为它突出了骑自行车在使城市（和城际城市）流动性更加可持续性中的作用：我们欢迎承认，但我们必须继续努力，以将高级机构声明带到具体的机构上。行动。我们处于一个独特的历史时刻，因此我们希望欧盟能为切实的变化做好准备。“

-曼努埃尔·马西里奥（Manuel Marsilio），Conebi总经理

协会团结一致的反馈意见，迄今为止，欧洲更多的骑自行车是帮助实现这一目标并快速进行欧盟绿色协议的最有效措施，并且该战略需要承诺这种基本的模态运输转向更多的骑自行车。雄心勃勃的目标，有效的政策和大量资金。

因此，他们现在将分析新委员会战略中的一些更广泛的政策公告，以及其80点可持续发展行动计划，尤其是旗舰标题“使城市和城市间交易所更加可持续和健康”。并计划建立气候中性城市。未来几天将提供对新策略和骑自行车机会的详细分析。

进一步的骑自行车作用的机会包括可持续的移动性替代方案，以实现更好的模态选择；解决二氧化碳排放和污染，道路崩溃，噪音，拥堵和生物多样性损失的运输造成的外部成本的政策，这影响了我们的健康和福祉以及对“污染者付费”原则的承诺。