报告:骑自行车自行车友好的爱火车——分析欧洲铁路运营商
创建
ECF发布了一份新的报告。”骑自行车的人爱火车:分析欧洲铁路运营商的自行车友好”,旨在引导产业和决策者在识别方法来提高组合的两个最可持续的方式运输:自行车和火车。
这及时的新报告分析和排名69的欧洲火车公司根据六个关键指标和服务结合bike-and-train旅行、自行车等空间在火车和自行车的质量票或预订渠道。
执行概要
在欧洲自行车联合会(ECF),世界上最大的和最有名的自行车的倡导组织,我们知道骑自行车的人全欧洲越来越希望能够把他们的自行车在火车上。
ECF 2020骑自行车的人爱列车运动,旨在影响欧盟铁路乘客的规定权利和义务的规定自行车马车在火车上,有巨大的影响力。毫无疑问,如此强烈的公众支持自行车队移动帮助达到要求的新的和翻新车辆包括至少四个专用自行车空间/火车。
欧盟委员会已经宣布2021年欧洲的铁路,一项计划,旨在促进铁路是最可持续的、创新的和安全的运输方式。
这个“骑自行车的人爱火车”报告,ECF反过来寻求一束光照耀在今天欧洲火车运营商的自行车友好。这可以使用广泛的研究决策者和行业领导者都对他们的绩效指标,研究缺陷和最佳实践的例子,并理解哪里有明确的持续改善的潜力。
广泛的研究后,数据处理和分析,ECF产生了69年铁路公司的排名和服务来自欧盟(EU)。这69个事业,其中15 - 22%目前不接受non-foldable un-dismantled自行车。12这15个铁路公司长途,跨境和高速运算符。这一事实表明,在欧洲自行车长途旅行通常不是一个方便的或令人愉快的体验,而是一个艰巨的一个被许多连接在低速区域和本地服务。
2021年,在欧洲的背景下绿色交易,气候危机,COVID-19复苏,这是不能接受的。人们应该更容易结合的两个最可持续的流动形式,更不用说选择绿色替代驾驶汽车或飞机。
然而,有一些希望。NS-DB合资,城际Berlin1柏林(IC),超过这一报告的得分。它是唯一的事业中取得了优秀的类别,一个成就,在一定程度上帮助了自行车的数量可以进行他们的训练集和可能性连接NS和DB的自行车租赁计划。报告的跑步者,瑞士联邦铁路(SBB),比利时的国家铁路公司(SNCB / NMBS),德国联邦铁路(DB)和匈牙利国家铁路(MAV-START)方面的得分也较高。然而,有很多欧洲进一步改善的空间。
这个报告是核心的前提基础“为用户的灵活性。”柏林NS-DB (IC)和其他一流的事业取得了因为他们的自行车运输政策和基础设施允许更大的灵活性的用户比大多数同龄人。
然而,公司现在做得很好并不是注定在未来,,因此,每一个公司在这份报告中突出显示应该牢记以下事情时提供优质自行车运输条件:
接受non-foldable和un-dismantled自行车所有火车上的服务。
承诺去超越他最近授权(重塑欧盟铁路乘客的权利和义务立法)四个专用的自行车空间/火车。
专用自行车空间访问和易于使用的所有类型的乘客。本报告的范围之外,但也非常重要,是平台的易访问性为乘客和自行车。
承诺进行调查,可能投资于自行车共享计划。具有成本效益的自行车机票和预订,可以获得通过多种不同的预订和销售渠道。
提供清晰和简洁的自行车的信息服务,它:
有超过一种语言。
提供有关运输的信息标准的自行车。
一个网站,提供了一个自行车旅行计划连接搜索工具。
一个泛欧洲的行程计划和协调自行车运输规则面对欧洲的市场化步伐的铁路。
承诺提供灵活的预订时间,为乘客提供最大的灵活性和易用性。
充足,覆盖自行车停车车站,规定非标准自行车,除了提供电动自行车充电点。
骑自行车的人喜欢火车,但他们的爱不是无条件的。我们在ECF敦促欧洲、国家和地区政府和铁路运营商采取这些建议。如果他们这样做,结合自行车和火车将是一个更可行的选择,和一个更愉快的经历更多骑自行车的人在欧洲。
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