继续我们在Rijnwaalpad上的旅程，从Arnhem到Nijmegen的循环高速公路，我们到达斯内尔伯特 - 一个两公里长的自行车桥，每天由6000名骑自行车者使用。它既是作为工程成就和城市规划的观点也很有趣。

在南端Rijnwaalpad.连接脱塞巴德。Snelbinder是一个荷兰字，用于弹性蹦极线，用于保护自行车背面的行李。它也是令人印象深刻的自行车和行人延期的名称，附有纽约州尼斯·韦尔根河的历史19世纪的铁路桥。

Snelbinder的总长度，从尼斯·莱顿队列停车到Stieltjesstraat上的警察局是两公里。该桥建于2004年，允许自行车直接通往尼斯北部北部的新住房开发中心。平均而言，6000名骑自行车者在工作日交叉雪橇。

发展是可持续城市规划的一个很好的例子。汽车也可以进入新的住宅区，但他们需要通过两条公路桥梁中的一条（当然还配备了骑自行车路径）。通过公共交通工具或自行车，您可以直接往返市中心。此外，骑自行车者可以欣赏河的视野，而不会暴露于机动车辆的噪音或污染。

来到细节，值得注意的是栏杆的形状。它们向外弯曲，并在典型的自行车车把水平下提供最宽的间隙。这降低了用把手撞击栏杆的风险，为高峰时段提供更多空间的自行车交通流量，而不会增加桥梁本身的宽度。

更多关于Rijnwaalpad和Snelbinder的信息：

http://www.snelfietsroutesgelderland.nl/rijnwaalpad.

https://bicycledutch.wordpress.com/2013/05/16/nijmegen-cycle-bridge-revisited/

本文是一系列系列的一部分，展示了芯片项目合作伙伴在西北北欧的循环高速公路实施的最佳实践的例子。在下一部分，我们在Rijnwaalpad上检查一座桥。