Pinar Pinzuti是长期骑自行车活动家,指明灯在欧洲倡导骑车的场景。出生在土耳其,成长在德国和意大利现在努力工作,她是一个全职的“自行车洗脑”Bikenomist主任Fiera del Cicloturismo——循环旅游Expo&Talks大使妇女在骑自行车计划和协调国际草根运动华丽的妇女骑自行车。

经验的摄影师和自行车博客,Pinzuti是一个自然的讲故事的人谁是清楚地意识到,文字和美丽的图片是最好的工具来达到和连接关键倡导周围的人战斗。除了她的承诺作为倡导者,她写道骑自行车度假指南为各种杂志,导致会议作为一个演讲者,分享她每天乘车上下班骑自行车和组织活动,要求更多的公平共享公共空间和更安全的自行车在城市地区。

在过去的十年中,Pinzuti一直在不知疲倦地鼓励越来越多的人开始骑自行车和确保其他道路使用者承认和尊重自行车作为一个成熟的城市景观的一部分。幸运的是,她能放下一些时间说欧洲自行车者联合会(ECF)关于她的经历在自行车世界和她的计划即将到来的夏天,包括访问2022年Velo-city卢布尔雅那。

问:什么是关于骑自行车,你喜欢吗?

我发现骑自行车15年前的快乐和自由。骑自行车四处走动,短期和长时间的距离,我的生活是幸福的主要来源。

经历一次发现当骑自行车有助于我们理解缓慢的价值在一个世纪,每样东西都要快或直接和每个人都急于。

把它所有的自行车提供了一个机会和欣赏小事情你可能错过由于其无缝连接到外部世界。看到这些小事作为一种日常的行为的发现。我们发现可以隐藏的美或丑在城市与自然。

我开始一个博客来分享我的经验和知识的目的地我被自行车,积极探索用社会媒体分享我发现我每天骑自行车上下班。尽管有许多美丽的东西,也有一些问题,如危险的十字路口行人和骑自行车的人,缺乏安全存车处有限的基础设施和通道间(如自行车不被允许在地铁或火车)。

而不只是指出这个问题,我决定找到解决方案和最佳实践从其他城市和发送这些市长。我用来写一封信给市长每周一和访问的城市规划办公室每周五市政厅,看看我的信被考虑。

问:你见过情况改善吗?

情况已经好转,在许多方面。

我参与各种各样的活动,我看到了一个增加数量的参与者参加我们的免费课程,学习如何骑自行车和加入自行车机械车间。有越来越多的人变得对骑自行车感兴趣。

市长有更多的感性有关自行车基础设施和联合运输。我见过一些具体的改进在伊兹密尔:自行车可以在地铁运输没有任何时间限制和免费的。世界无车日是庆祝在伊兹密尔,某些道路被封闭的机动车辆。有超过600个事件组织在土耳其欧洲流动一周。

许多土耳其城市也已开始实现站自行车共享计划,而直辖市如伊斯坦布尔、伊兹密尔和安卡拉已经发送城市规划者Velo-city会议自2019年以来。

图1:Velo-city 2013年维也纳,第一版Pinar出席。

问:你有点重复访客Velo-city,有什么故事吗?

我发现关于Velo-city系列,决定参加会议,目的是学习他人,将这些最佳实践带给我的城市。

我出席Velo-city 2013维也纳改变了我作为一个公民社会承诺,后来也是我的职业生涯。

维也纳会议期间,市长、副市长,奥地利环境部长奥地利交通部长和总统ECF简要的协议,“世界人口正在增加。城市从未如此拥挤。在城市交通的需求继续增加。骑自行车是自由和未来的交通工具在城市。这是一个不可避免的事实基础设施应该准备应该鼓励自行车交通和城市人的自行车为交通工具”。每个发言人还强调了自行车和医疗支出之间的联系。

多年来,我学到了很多从关键扬声器和美妙的各种项目提出的无数国家的激进分子。在我参加的第一个Velo-city,我了解到,2013年,有4000人参加了临界质量循环演示在罗马尼亚,从只有1000骑自行车的人,参加了2012年。那么他们是如何实现这一目标呢?18 - 65岁的女性是如何说服移动骑自行车在智利?骑自行车的人花更多的钱在当地商店比汽车司机吗?法国如何使租赁自行车的城市吗?我们怎样才能确保孩子们喜欢他们的自行车吗?在新西兰,有什么样的行为不看到自行车作为一种交通工具吗?斯德哥尔摩的直辖市是怎么分配€150万自行车道?

然后,有一个人从哥本哈根谁出现在舞台上。创始人的魅力米凯尔Colville-Andersen Copenhagenize别致和周期。他批评城市给了街道,属于汽车人7000年来,说骑自行车在城市里应该像散步一样简单。

我回到家和无车城市的想法,思考如何帮助确保这可以成为现实。

图2:漂亮的女人骑自行车,伊兹密尔2015

更好的土耳其妇女骑自行车的人

我一直在为我的博客写很多文章关于如何创建无车城市。与此同时,我的邻居,改装车Gur,学会了如何骑自行车在40岁。她惊讶的自行车,与很多男人创造的“规则”:一个骑自行车必须戴头盔,穿合适的技术的衣服,骑快,互相竞争。我们都同意这种方法不会帮助说服更多的女性周期,尤其是上下班。

在世界无车日2013年9月,欧洲流动周期间,我们邀请了女性参与第一个女性专用骑自行车。我们常见的事件规则则完全相反:骑慢,骑马克斯4公里的距离,波你的手,微笑和穿花哨的东西!

首届华丽的妇女骑自行车2013年发生在伊兹密尔,土耳其。事件有300名女性参加,近50记者。我想他们不想错过的“关键质量周期别致。“我们表明,自行车不仅仅是莱卡,速度,和汗水,但也能带来快乐的东西,幸福和娱乐。第二天,照片和视频的事件随处可见,在国家和国际媒体。

第二年,事件扩大到三个城市,然后十。2019年,在15个国家有115个事件。2021年,有超过150的骑在24个国家。

图片3:Pinar和花哨的女人骑自行车2019年米兰。

事件快速增长归功于女性之间的姐妹关系和团结

2015年,我第一次采访自行车活动家,和面试的题目“自行车活动家希望到一个更好的土耳其妇女骑自行车的人。“2017年,我的故事是完整的循环当我应邀Velo-city 2017奈梅亨告诉事件的故事以及它如何迅速蔓延到世界各地。

我非常兴奋在演讲。几个月后发布会上,一个美丽的文章出现在德国报纸,时间,标题Fahrrad gleich叫做。后来我发现记者写了篇文章,安德里亚·Reidl在Velo-city观众在我演讲的过程中。随后,我收到很多应用主机的事件在德国城市。

在2018年,ECF的推特的女性骑自行车证实事件不再是骑自行车,而是一种社会运动。

,目的是学习更多的和共享的知识我自己了,我参加了2019年Velo-city都柏林。到那个时候,我已经离开我的职业生涯在一个云技术公司,开始为Bikenomist工作,沟通和咨询公司总部设在米兰。我在意大利Bikeitalia杂志写文章,以及英语、德语和土耳其对许多报纸和杂志。当然,他们都是关于自行车、通勤和bikenomics周期假期,周期。

图4:妇女在骑自行车倡议,包括Pinar,在舞台上Velo-city 2021葡京。

女性在自行车项目

工作在一个超级男性主导的行业(是的,自行车行业是男性主导的),我经常发现自己是唯一的女性参与会议、活动或会议。因此,我一直在问自己如果产品和服务的设计,生产和男性专业人士沟通,我们希望有更多的女性怎么可能自行车用户?

事实证明,我并不是唯一一个寻找这个问题的答案。

在2021年初,女性在自行车项目是由欧洲和我成为自行车行业项目的大使之一。我爱的想法给能见度女性专业人员从事我们的行业,这样我们可能会激励和说服更多的女性一起工作。

葡京Velo-city 2021

最后,经过两年的虚拟会议和会议,我很高兴在里斯本Velo-city回来。我们不能拥抱,但至少我可以聊天和烤面包和志同道合的人在晚上。我又和我的故事在舞台上“女性回收公共空间。“花哨的女人骑自行车已经被公认为是最佳实践获得更多女性骑自行车,我是幸运的人与世界分享我们的经验。

今年9月18日,我将协调第十版的妇女骑自行车几乎在全球200个城市。

但是在那之前,我将实现我的梦想在米兰3月12 - 13日。因为我的第一次自行车旅行时,我总是梦见一个事件激发更多的人骑自行车度假。最后,经过两年的努力工作,我首先展示意大利(欧洲第二)循环旅游博览会”Fiera del Cicloturismo,“52目的地(国内和国际),旅游运营商和服务公众,骑自行车和non-cyclists。

我希望这公平与世博合作伙伴和鼓舞人心的演讲,将帮助更多的人考虑积极的和可持续的假期。

问:今年Velo-city呢?

我期待着参加Velo-city 2022卢布尔雅那。我参与过许多循环旅游项目在过去的几年里,其中一个已经证明了自己是一个最佳实践并从中得到启发。我很高兴回来在舞台上向区域循环网络“Ciclovia Parchi卡拉布里亚,“这是一种新的旅游方式来定义未来弹性创建人民的需求之间的平衡,地球和繁荣。

2022下载Velo-city Ljubjlana计划在这里。

快点!不要错过早起的鸟儿门票直到2022年3月14日。