9月22日星期日是世界无汽车的一天，这是一次特别的复发，旨在帮助公民了解他们的城市的外观和感觉，如果被禁止使用汽车。在欧洲流动周末结束时，这是世界上最大的可持续发展运动活动的峰值活动。数据显示，私人机动化有多少影响欧洲城市的宜居性。

布鲁塞尔通常以繁忙的交通而闻名，但在周日，看不到汽车。布鲁塞尔庆祝无车的一天通过将所有19个市政当局关闭到私人汽车上。公共汽车和出租车限制为30 km/h。

从上午9.30到晚上7点，布鲁塞尔的公民将生活带回了该市通常是汽车的街道上。儿童，成人和老年人淹没了城市地区，渴望积极，并充满了如何使用公共空间的想法。例如，超过800人在中间一起享用早餐后悔de la loi。

通常，道路交通是污染的主要原因在布鲁塞尔。9月22日星期日，统计数据显示出截然不同的图片。二氧化氮（NO2）和柴油烟灰是由汽车交通造成的主要污染物70％至80％仅一天。

以下图显示了无汽车的星期日，常规星期天和伊克塞尔的常规工作日的二氧化氮，一氧化碳（CO）和黑色碳含量的比较。

在一天的过程中，No2的浓度降至典型的星期日约1/5：

CO浓度在下午4点至下午6点之间减半：

黑碳浓度：

一年中的其他364天呢？

一旦汽车回到布鲁塞尔的街道上，污染水平就会迅速提高到平均值。

空气污染是欧洲最大的环境健康风险，每年造成约40万例过早死亡。城市经常面临令人震惊的污染水平。所有图表均显示在工作日的关键水平。例如，当前的准则WHO欧洲委员会指出，NO2水平不应超过40μg/m3的年平均水平。在工作日，第2号定期超过水平在布鲁塞尔的限制，达到高达66μg/m3的数字。2018年，布鲁塞尔中心的年平均二氧化氮平均值为56 µg/m3

2019年9月23日，布鲁塞尔市宣布气候紧急状态到2050年将区域气候中立。

大幅度降低城市中心的私家车使用将产生巨大的有益效果，并使气候中立能够达到。

一些欧洲城市已通过其城市中心的交通禁止，现在正在收获收益。例如，在鲁汶骑自行车水平在一年内增加了32％在某些地区，黑碳的浓度下降了多达2.5倍。