欧洲自行车舰队的电气化是如火如荼,然而建筑规范在大多数欧盟成员国不适合目的由于缺乏足够的自行车停车规定。欧洲议会的工业委员会可以解决这个问题。

布鲁塞尔,2017年10月6日

欧洲议会行业委员会将在下周星期三(10月11日)一个至关重要的投票多强自行车停车(405年修订)规定将被包括在建筑物的能效指令(ECF报道)。ECF欢迎的修订指令将被用来介绍电动车充电基础设施提供的链接(因此停车位),然而,至关重要的是,骑自行车,最节能的运输方式,收到一个公平待遇相比,电动模式。

自行车的电气化部门是一个大趋势:166万电动自行车销量在2016年欧盟,今年年底约1000万辆将填充欧盟的道路。在比利时今天,一半的自行车卖电的支持,而博世电动自行车系统预测,电动自行车在德国将达到65%的市场份额。的总存量电动自行车欧盟预计将增长到6200万年的2030(销售2023 - 2030),为长途通勤者提供节能的移动解决方案,减少流动性,城市物流…

电动自行车的更高的成本和重量比普通自行车增加公园的必要性提供充电设施和安全,尤其是在住宅建筑。然而除了少数成员国如法国和匈牙利,大多数国家和地区的建筑法规不适合的目的。

因此ECF呼吁议会行业委员会的成员支持修正案405:成员国应确保在所有新建筑在所有主要建筑进行改造,为自行车,至少空间cargo-bicycles,电动自行车,pedelec,行走架,轮椅和婴儿车创建;空间应当普遍,覆盖、theft-protected免费建筑壁垒和建立用户的数量成正比;空间可以创建附近的建筑,记录的技术不可能;

议会制定的立场后,该指令将进一步讨论在Trilogue委员会,议会和委员会。

链接:

ECF意见书:包括(电)修订的自行车停车建筑的能效指令。

Pedelection。Verlagerungs——和Klimaeffekte的军队Pedelec-Nutzung即时通讯Individualverkehr。德国联邦环境支持的项目。