Velo-City第1天:治理,周期旅游背后的车轮

2018年6月13日

的重要性良好的治理在今年的Velo-City期间,四个会议中的第一个会议的重点是周期旅游业。ECF的倡导和欧洲电视节总监ÁdámBodor是会议的主持人,并解释说,他有兴趣听到欧洲和拉丁美洲模型之间的差异和相似之处。

ECF的高级政策官员Ed Lancaster发表了首次介绍Eurovelo,欧洲自行车路线网络,并概述了过去20年来整个非洲大陆的周期旅游业的增长。然后,他解释了在国家一级使用的不同治理模型。从单个组织到更发达的国家欧洲竞争协调中心,例如菲茨普拉特夫(荷兰)和瑞士摩托车基金会(瑞士)参与所有发展成功周期旅游目的地所需的参与者

来自Cicloturismo俱乐部的Ivo Leonardo Scmitz概述了巴西自行车旅游的发展。目前,全国有20多种不同的信号路线,最发达的是圣卡塔琳娜欧洲山谷路线。他解释说,根据他的经验,成功的关键是确保公共当局,私人计划和民间社会的联合参与。Cicloturismo俱乐部正在努力将巴西放在地图上作为成功的周期旅游目的地!

然后,Leandro Tomaz Knopp给了里约热内卢州的太阳海岸一个具体的例子。在过去的十年中,在居民和游客方面,该地区的增长幅度很大(道路上的车辆数量相应增加)。公共当局发起了一个参与式流程 - 涉及民间社会和学术界 - 将自发的周期路线转向已发展为正式的网络,这些网络构成了城市流动计划的一部分。中心特征是开发了一条基于A Caminho de Darwin的旅游路线查尔斯·达尔文(Charles Darwin)采取的路线当他准备物种起源时。该路线可以连接许多现有的景点,也可以用于本地流动性,尤其是当它通过城市地区时。

有足够的时间与观众进行快速的问答环节,同意路线维护提供了一个明确的例子,说明为什么治理很重要或周期旅游业。没有良好的治理,持续的维护经常被忽略,并可能威胁到周期旅游计划的可持续性。

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