自行车波也达到了欧盟机构的走廊。一大群跨党派议员奥利弗·科扎克为首的欧盟自行车集团总裁呼吁欧洲议会主席大卫·Sassoli和秘书长克劳斯之声优先考虑步行和骑自行车在欧洲季度流动性计划。上班骑自行车不仅是一种主要的工具在帮助欧盟实现气候目标,但现在也实现COVID19危机期间的最佳方式。

欧盟机构工作的成千上万的员工每天上下班在布鲁塞尔的大街上达到他们的工作场所。高峰时段,欧洲季度是一家集汽车堵塞,拥挤的地铁车和公交车。新的现实生活与covid19把这种流动性计划变成了一个严重的公共健康危害。议员们因此敦促欧洲议会重新设计当前交通系统再一次骑自行车成为最佳解决方案。

51议员签署一个信写给议会主席大卫·Sassoli和秘书长克劳斯之声强调步行和骑自行车需要优先运输的安全模式的建筑物之间移动机构。“在这场危机中,欧盟机构应该以身作则的可持续和安全活动的流动性”信中说。符合欧洲绿色协议和委员会的近期的声明需要促进欧盟内部活跃的机动性,ECF相信这确实是一个很好的机会为欧洲议会以身作则。

提高自行车在欧洲的核心决策领域似乎是一个伟大的方式来证明直接从欧盟当局有多少好处骑自行车的疾病预防、减少空气污染、个人幸福等等。事实上,所有信的论点,传播给总统和绿党欧洲议会议员Ciaran Cuffe秘书长,聚集在我们的”经济效益报告”。

EuroVelo 5,循环动脉的欧洲

这种申请的一个最相关的点ECF担忧请求扩张和永久化临时自行车专用道Belliard街与街两个著名的和在欧洲的中心季度拥挤的动脉。此外,通过罗密欧EuroVelo 5 - (Francigena)17的长途航线形成循环EuroVelo网络沿着街,尚未在布鲁塞尔签署。鉴于3200公里长周期的路线一路从英格兰到罗马,象征着欧洲的朝圣历史传递如此接近欧洲机构ECF还要求议员们支持签署的这一部分欧洲周期与EuroVelo航线网络路由信息面板。

与当地机构合作,这封信也建议禁止个人汽车交通的可能性标志性的地方du卢森堡和标识要求的主要轴安全、连续的自行车道。议员们还推动融资架构研究舒曼cyclo-pedestrian通道连接与散步的地方。

为了激励员工上下班骑自行车,议员们还要求安装质量好自行车停车基础设施(满足电动自行车可折叠和货物),实现公平的年代系统的激励和创造自行车维修服务在欧洲的三个席位(布鲁塞尔和斯特拉斯堡卢森堡)。总之,他们呼吁努力取得认证资格的强化bicycle-friendly雇主在所有三个席位。

ECF强烈鼓励欧洲议会听这些要求的可持续和安全的主动移动群际EP。是时候把欧洲机构的过渡到绿色和健康友好城市!