通常当我们考虑是什么让一个成功的自行车城市,最终并不少见沉思熟悉强硬的观点和解决方案:先进的自行车基础设施,调整交通流量,更安全的自行车停车设施,淋浴,等,等。虽然没有否认这些都是务实的行动,让更多的人骑自行车,很容易忽略其他重要,虽然不那么宏大,软机制可以帮助激发模态转变。

软措施在社区层面实现对行为的改变有很大影响,任何有抱负的自行车城市的必要补充。简单的事情,如无车日,骑自行车上学(或工作)倡议,骑车经验和教育材料可以改变人们的心态关于骑自行车;由于其成本相对较低的特性,这些措施的实施并没有依赖于激烈的政府立法或唠叨的发展战略。相反,他们可以由当地草根计划执行。

基层项目的作用

在这个领域,爱尔兰自行车计划的成员,软木骑自行车运动(CCC),一直在努力工作改善家乡的bicycle-friendliness,软木塞的城市。一个城市和一个有钱但有点低调自行车的历史,软木塞的迹象承诺积极改善流动性,与爱尔兰国家运输管理局提出54公里的新自行车和步行设施作为一种新的的一部分可持续交通走廊计划。

尽管这样的姿态,骑自行车今天在软木还远非完美,与这座城市而自豪过时的网络设计和缺乏投资软措施自行车、CCC认证员凯文长。工程师通过贸易,凯文开始感兴趣骑自行车宣传Covid-19大流行期间,鼓励他,CCC,看看他能获得更多的参与为事业作出贡献。

“当街道被封锁在软木略微安静了,我开始循环更多周围的地方,注意一下这个城市,”他解释说。”之后,我开始更多地参与自行车运动,我一直参与进来。”

ECF丰田旗下的成员,cyclist.ie、软木自行车运动的起源可以追溯到1999年,当志同道合的人想使软木塞更cycle-friendly交叉路径在一次家庭聚会,决定采取行动。自那时以来,活动已发展到更大的50人左右的队伍,承担新任务涵盖所有方面的骑自行车宣传,包括更软的措施。

照片从CCC的1999年第一次骑自行车示范(来源:软木自行车运动)

“当我第一次加入,活动非常关注提交计划的应用程序。每月会有马克斯。十个人在酒吧开会谈论他们会写提交关于什么,”康涅狄格州多诺万说,CCC现任主席。

“然后我们慢慢扩大,upskilling。当你看我们现在,新闻稿,社交媒体,网站,几乎以一种专业的水平。但这并不是因为有我们给每周40小时;这是因为有四十人给两个小时一个星期。工作是共享的,核心团队是非常重要的保持显示在路上。”

2021年,竞选赢得了就职活跃的社区组奖的软木体育合作在社区的力度。CCC然后用所得奖项产生简短的视频在软木骑自行车。奖,以及随之而来的视频是在一系列成功的故事,帮助活动获得更多能见度在当地媒体,积极改变人们对自行车的思想和行为。

包括其他软性措施捐赠一个集合单车的书为联合国世界自行车日软木城市图书馆,设计一个容易通航”为什么周期”网站登录页面展示骑自行车的好处,产生一个宏伟的metro软木塞的自行车网络地图和组织多个公民参与的活动,比如有趣的家庭周期,货物自行车开放日,学校周期公交车和其他活动自行车软木2022。

CCC的自行车捐赠书籍软木城市图书馆为联合国世界自行车日(来源:软木自行车运动)

活动的下一个计划已经在制作,与资金运动进行软木塞自己的版骑自行车的城市著名的自行车研究从埃因霍温理工大学出版系列。系列涵盖了来自世界各地的自行车政策和实践,被广泛认为是一个宝贵的资源在全球自行车社区,Damien O 'Tuama博士证实,国家自行车协调员ECF成员cyclist.ie。

“骑自行车。即是高兴地看到软木自行车运动挖掘循环软木的丰富的历史和文化,和链接,计划每天骑自行车未来流动性的中部城市,“达米安说。"鉴于自行车城市出版物的质量,这是一个项目,当然值得爱尔兰政府的资助。”

尽管最近的成功促进软措施,康涅狄格州,凯文,其余活动的成员并没有忘记他们的其他职责,CCC仍然强硬的活动做伟大的工作。这包括建立一个网络公民科学Telraam计数器在城市建设交通和自行车水平的照片的街道上软木和创建一个磋商的团队给他们的输入在即将到来的总线连接计划,等等。

这种双管齐下的方法促进自行车通过软措施,同时也确保竞选说硬措施是任何自行车项目或活动的一个重要战略考虑。

宣传视频的自行车软木(来源:YouTube)

公民倡议:当地可持续发展的重要组成部分

在地方民主,它常常是这样,那些喊最响亮的听到。但公民行动像CCC帮助确保骑自行车的人更易在公民对话的声音,和骑自行车的发展基础设施被认为从人的角度来看最——骑自行车的人会使用它。

“有一个沉默的大多数想要更好、更安全的骑自行车。我们知道,因为一次又一次我们做调查,我们知道,人们会循环更多,如果他们觉得这样做是安全的,”凯文说。“我们认为自己是一个声音对于那些想要更安全的自行车基础设施——因为有一个足够响亮的声音从想要保护的人在街道上的停车或在一些地区对自行车道。”

在世界各地的城市认识到需要增加交通可持续发展,知识和基层运动的研究变得越来越有价值的地方议会,并在这里草根行动可以帮助在他们的地区影响政策。

“气候行动走在路上,有一个真正的紧迫感让模态转变,分享“指出。“我们正在试图做的是将我们的最佳实践的研究和来自其他国家的最新发展和地方在爱尔兰和确保它是:发生在软木塞,和b:发生在正确的节奏。一个典型的例子是软木没有dock-less例如方案。这是在大多数欧洲城市的大小。”

康涅狄格州的话不能更相关,将无缝地与经合组织的一份新报告,重新设计爱尔兰的运输为零在爱尔兰,即当前移动模式不符合该国的目标,交通部门在2030年将排放量减少一半。报告强调积极的机动性和按需共享服务的有效性,例如计划dock-less等减少交通碳排放的一种手段。

”[报告]是我们会确保议员知道,利益相关者是知道的,”康涅狄格州解释道,“我们将谈论它,我们将新闻稿,我们会确保问题不会半途而废或忘记。我们闪亮的光。我们将完成他们。”

如何转换模式的行为健康的交通系统(来源:重新设计爱尔兰的运输为零,经济合作与发展组织)

施加的压力

虽然软措施是一个伟大的方式来改变公众舆论,总是存在一个挑战在确保地方议员法案和自行车带来积极的变化。为此,CCC承认需要战略的方法,知道在哪里和谁一定可以赢得战斗。

“总是有——在任何问题——极地的阶层。但是还有人在中间。我们欣赏,有三分之一或四分之一的民选官员在软木谁会非常职业自行车,”康涅狄格州说,“同样,大约有三分之一或四分之一根本不同意骑自行车作为交通工具,它的必要性。

“然后我们中间立场,那些理解需要促进循环,但关注点都知道当你降低这一想法实际城市水平。他们的议员我们花了很多时间处理。”

康涅狄格州描述方法,可以简单地调用或者邀请议员讨论有关问题,同时采用”的角色关键的盟友”,这种方法依赖于专业的核心流程方面,共同的价值观,真实的存在和参与的意愿。

“有情况我们在同一页的地方政府,我们明白他们所受的压力关于资金和项目。但同样在一些情况下,我们必须是至关重要的——这是一个难以把握的概念,是至关重要的,还试图形成一个关系。”

metro软木城市地图的循环网络(来源:软木自行车运动)

任何成功的自上而下的计划需要一个坚实的基础在底部

可持续发展在地方层面是不完全有效,如果是自顶向下。通常投资和政策野心可以努力保持如果他们不足够支持的公众的共识。从这个意义上说,社区发展需要什么其名——行动来自社区的社会集体,不仅从高层决策者。这是这里公民行动像软木自行车运动起着重要的作用。

但日益增长的运动像CCC本身可能是一个挑战,还有大量的工作需要创建一个自行车的城市往往看上去令人生畏或压倒性的。康涅狄格州提供的一个关键的建议增加任何自行车计划的影响非常简单:重点建设数字。

“时间我花在引入新成员组和影响力已经超过其他所有的50倍。如果我有任何建议其他团体,它会尝试给你的组织带来的人。”

ECF高度赞扬所做的功软木骑自行车运动,并认为重要的是分享故事像他们与其他自行车社区。给草根行动之间的可见性和促进知识共享是一个至关重要的一部分,确保更多的自行车可以在地方层面实现,因为它是这里很多的辛勤工作。

如果你知道更多的故事像CCC或想了解更多关于您的草根骑车活动如何更好的实现其目标,不要犹豫联系。