周二10月5日,格拉斯哥市议会发布新战略的一部分,促进积极穿越城市,包括一个广泛的新的自行车道和人行道升级网络。新的活跃的旅游策略将坐在旁边最近的宜居社区的计划,旨在减少对私家车的依赖通过改善人们所依赖的日常服务的访问。

合并后的策略将识别机会增强活动沿着现有的其他路线的路线和重定位后运河、河流和旧铁路线。雄心勃勃的计划将增加270公里的高质量的自行车道现有的网络,并确保所有的学校400米内主要活跃的旅游路线,同时不会超过800家巷从种族隔离的周期。

最终,我们的目标是那些骑自行车到达的大部分城市在30分钟在一小时内,几乎无处不在。

议员和城市可持续性和碳减排的召集人安娜·理查森谈到提议背后的推理和引用该计划打算解决两个主要问题。首先,有一个迫切需要减少机动交通拥堵在越来越多的城市。

“格拉斯哥人口持续上升最明显的后果,越来越多的旅行被,”她说。”以避免交通水平增加,交通拥堵,空气污染和道路安全问题在未来,我们必须为人们提供替代的城市。”

其次,她指出,“安全是首要原因劝阻人们不要使用活跃,特别是旅行,骑车。”因此,新计划将现有的自行车需求同时也解决这些担忧不情愿的潜在的骑自行车的人提供隔离的自行车道。

ECF成员自行车苏格兰欢迎拟议的计划,声称“格拉斯哥议会的新承诺全市的自行车基础设施网络的所有部分格拉斯哥是帮助所有年龄的人,核心能力周期安全、自信[…]这些计划可以改变城市和我们赞赏召集人理查森的野心,以前的自行车冠军奖的得主,和委员会”。

自行车苏格兰还指出,新的物理基础设施需要辅以软措施如Bikeability苏格兰周期培训学校,让孩子们安全周期内和自信地在这座城市。说“每年超过40000儿童接受了培训。我们希望每个孩子在每个小学获得自由,苏格兰政府资助,行车周期训练计划。”

拟议的计划也在这座城市正准备欢迎世界各国领导人和气候专家COP26今年11月和信号的真实愿望通过具体行动应对气候危机。然而,计划还不现实,只有一篇论文中提出的环境,碳减排和可持续发展策略发展委员会。

战略建议将公众咨询的主题从10月中旬开始,可以找到的全部细节在这里。