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布鲁塞尔11/06/2021
可持续流动性和内型：欧盟周期项目的最佳实践
欧洲骑自行车的联合会和欧盟周期项目合作伙伴展示了良好的练习例子，以展示培养联运运输如何使从机动车辆转向公共交通和自行车。展览发生在2021年5月对欧洲不同地区的虚拟现场访问期间举行。
该事件是在欧盟周期项目框架内进行一系列研究访问的一部分组织的。所示的示例表明，欧洲城市和农村流动性系统中联运运输的相关性越来越大，包括以下内容：
奥地利和匈牙利：联运，跨境连通性
奥地利匈牙利铁路公司，győr-sopron-ebenfurti铁路（GYSEV）是西跨道尼比亚地区公共交通工具的关键演员，战略性地投资于有意识的铁路基础设施和服务开发，以促进自行车和火车的合并使用。电动较低的火车是骑自行车者的理想选择。该公司还在39个不同的车站建立了1,800多个自行车的自行车存储区。
荷兰：计划安全自行车停车
卢卡斯·哈姆斯（Lucas Harms），董事总经理荷兰自行车大使馆和自行车停车顾问Simone Jorink移动在荷兰分享了良好的习惯。对于他们来说，流行的自行车和火车组合是确保50％的旅程从自行车开始的关键。
自行车停放在火车站的小时数，模态拆分和人口规模在预测所需的停车位数时可以作为指标。例如，乌得勒支（Utrecht）城市在2019年开设了世界上最大的自行车停车场，有足够的空间可容纳12,500辆自行车。电路标志指导骑自行车的骑自行车的骑自行车的骑自行车。
Puglia：火车上的免费自行车运输
Puglia地区项目经理Raffaele Sforza在Puglia地区的火车上展示了免费的自行车运输服务。介绍该服务的协议由Puglia地区和五家铁路公司于2017年签署。铁路公司致力于为火车配备专门用于自行车的空间，以及无障碍的路标和自行车停车区的区域。
意大利：通过游戏化改变通勤习惯
Nico Capogna分享了意大利的另一种良好做法，谈到了针对智能城市的PIN自行车软件系统，该系统允许市政当局，公司和学校为自行车的员工提供财政激励措施。雇主可以根据一天中的时间调整激励措施，在高峰交通小时内增加他们。几个意大利市政当局使用销车和切实效果，员工平均每天骑自行车7公里。
布达佩斯：共享移动性
由创新项目经理Patrick Toth提出BKK布达佩斯运输中心，，，，mol bubi是布达佩斯中的第一个共享移动解决方案。它于2014年推出，该市通过提供更轻的自行车，调整价格并简化注册系统，继续改善自行车共享系统。
2019年，布达佩斯与五个移动服务提供商签署了一项协议，并引入了具有共享服务的出行点。在2020年建立了一个小的移动点网络。因此，使用微型运动服务的旅行数量增加，取代了先前汽车进行的5-10％的旅程。
结尾
给编辑的注释：
关于欧洲骑自行车的联10bet十博体育彩票合会：欧洲骑自行车的联合会（ECF）拥有60多个国家 /地区的60多个成员组织，并代表了来自欧洲各地的骑自行车者的协会。我们的目标是通过影响政策并利用欧洲自行车运动的力量来改善和增加自行车。
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